◆ 酷i递创始人蒲海柱曾在游艇公司担任要职。

　　文| 铅笔道 记者 褚琳冰

　　?导语

　　蒲海柱想把杂乱无章的快递行业整合得井井有条，让用户只需与一个服务商打交道，且得到价格透明的标准化服务。

　　2015年7月，他成立酷i递。在经历了一年多的市场调研、资源整合、产品设计研发、团队建设等准备之后，去年9月，酷i递微信公众号上线。

　　用户在酷i递自主填写寄件、收件信息以及快件重量，后台根据统一标准自动计算价格。确认订单在线支付后，指定快递公司，一键呼叫快递员，快递员在30分钟内上门取件。

　　今年2月，酷i递App上线。目前，平台共聚集6家快递公司，2000多名快递员，注册用户约10万人，其中付费用户约6万人，客单价约18元，复购率为71%。

　　注: 蒲海柱诺文中数据无误，为其真实性负责，铅笔道已备份录音速记，为内容客观性背书。

　　入手快递领域

　　辛苦工作后，周末宅在家休息时想叫快递员上门，却遭到对方拒绝：“你下楼吧，我们不上门取件。”冰冷的语气和行动让蒲海柱感到，快递服务非常不到位。

　　这个在2015年年初发生在深圳的生活小插曲，成了发酵创业项目酷i递的酵母。

　　而此前，他在工作中积累了诸多创业“原材料”。从2013年起，蒲海柱在摩根盛通（中小企业上市培育辅导品牌）工作，参与商学版块业务的策划执行，并担任两家游艇公司运营总监兼副总经理。

　　前者为他提供了诸多来自企业家、学者的经营理念，后者让他有空间可以实践听到的理论。“左手学右手用，这三年非常充实。”

　　在摩根盛通接触了诸多创业项目和投资人后，蒲海柱确定自己对互联网项目的兴趣。他认为，互联网能与更多人发生连接，虽然客单价不像游艇那么大，但可以服务10亿老百姓。

　　快递行业的乱象让他看到了商机。在调研了身边朋友的快递服务体验后，他发现，打不通电话、上门时间久、不同快递公司价格差异大等问题，让用户“始终有一种被宰了的感觉”。

　　◆ 酷i递团队

　　蒲海柱决定做快递行业的滴滴打车，连接用户和快递员，让用户可以享受到标准化的快递服务。在摩根盛通领导的支持下，他于2015年7月辞职成立酷i递。

　　蒲海柱介绍，2015年，民营快递公司的市场份额中，atv，EMS与顺丰约占约15%，“三通一达”占约50%，其余公司占35%左右。他决定，从“三通一达”和其余公司着手合作。

　　在经历了一年多的市场调研、资源整合、产品设计研发、团队建设等准备之后，去年9月，酷i递微信公众号上线。公司与中通、韵达、圆通三家快递公司达成合作，接入对方的订单系统。

　　规范不同快递收费

　　对于项目的大方向，蒲海柱很有自信，但团队也经历过小范围的试错。上线初期，酷i递采取与快递公司结算资金，但这种方式不能直接激励快递员接单，导致上线两个月以来订单量寥寥无几。

　　随后，团队调整策略，改为与快递员结算资金。不同公司的快递员在酷i递注册，系统根据快递员所在的地理位置，自动显示可接订单，快递员根据自身情况抢单。

　　用户在酷i递自主填写寄件、收件信息以及快件重量，后台根据统一标准自动计算价格。确认订单在线支付后，指定快递公司，一键呼叫快递员，快递员在30分钟内上门取件。