今年的贾跃亭就没过过一天好日子，但是这并不是他第一次危机，多少次大家都在说贾跃亭要完了！乐视要完了！但是他都能力挽狂澜，颠覆性地再次回归，吹得牛一次比一次大。奇怪的是，就在这些动荡的时期，还是不断有非常具有社会公信力的牛人加入乐视，赞助乐视，认同贾跃亭。今天笔者跟你聊聊贾跃亭凭什么如此有魅力。

　　赌性十足的冒险家

　　贾跃亭其实非常腼腆内向，不擅在公共场合讲话，但正是这种不善言辞给人们一种十分冷静的舞台感，这种冷静使人信服。尽管为人十分谨慎，做起事来却胆量十足。稳扎稳打的乐视从影视资源起家，一路顺风顺水，后来钱太多了就玩儿起了跨界，这一跨就一发不可收拾，做起了手机，做起了电视，电影、金融什么的也玩儿，最后还造起了汽车，估计马上就要造飞机了。跨界的步伐一次比一次大，梦想规划地一个比一个引人入胜。但是吃的太快贾跃亭噎着了。跨界电视的时候融了一笔钱，但是很快钱花光了，不得不吹手机跨界，又融了一笔钱，两笔钱都花光了怎么办，就开始吹汽车跨界，最后资金链断掉了。

　　和传统的投资思维不一样，贾跃亭的项目总是一个近在眼前却又远在天边的美好愿景，一旦成功必然带来的是极大的利润，但是现在却一定要大笔地烧钱。贾老板是一个不折不扣的野心家，不断强化自己的未来论断和生态圈化学反应鼓吹自己的项目，引来了一大批的冒险家，用他们的梦想完成自己的投机愿望。在这条艰难的路上，他们为梦想窒息，但是很多人都窒息而亡了。

　　高维打击生态梦想

　　贾老板的跨界从来都不是小打小闹，不局限在某一个小地区或者某一个时间段，他要做的从来都是荡平中国荡平国际的行业顶尖，动辄则是整个行业的垄断，或者是国际上收购公司，要么就是和顶级公司合作，这种高维打击投资者的方法，哪怕只是梦想，也让人梦的心潮澎湃，才会引得众多具有社公信力的名人不断加入到乐视当中。

　　汽车行业走到了瓶颈时期。

　　在几个跨界生态当中，最引人注目的则是乐视汽车。现在整个汽车行业已经发展到一个焦躁的瓶颈期，因为在传统汽车行业中花样已经玩儿遍了，所有的汽车人都在找新的创新形式，无人驾驶和电动汽车一定是一个必然趋势，人工智能早晚要加入其中。因此很多牛人会愿意早一步地加入到具有人工智能的车企当中，无论跑到最后跑得最快的是不是贾跃亭，他们都是最早一批接触行业尖端科技的人才，所以这些名人加入乐视也算是借一个跳板，是一个明智的选择。

　　而且贾跃亭投资的Faraday Future研发出的FF91十分具有挑战性，比亚迪高管曾对这辆车产生的数据表示惊叹，j2直播，声称会十分警惕这个竞争对手，中国博客之父方兴东对FF91赞誉有加，j2直播，认为该车是中国汽车行业也许会引领世界技术发展的一个机会，是汽车行业里的一个里程碑。因此这些牛人加入乐视后必然会学到很多先进知识。

　　不可控的媒体造就毁誉参半的贾跃亭

　　媒体就是喜欢噱头，跨界就是最大的噱头。每年乐视的发布会有上百场，贾跃亭天天串场于各个PPT场合，不断向媒体输出自己的观点和自造的概念，强奸大众的耳朵。如果一个概念常常被提起，而且有一定的可操作能力，那么人们会愿意相信这个事情，因此很多媒体会报道贾跃亭是一个十分有格局，有情怀，有男人魅力，由企业家精神的总裁，毕竟敢于挑战BAT，挑衅苹果的公司实属少数，因此会有很多人因为他的个人魅力而加入乐视。

　　按以往经验来看大多数的CEO都惧怕媒体，而贾跃亭恰恰相反是亲近媒体。媒体的大量曝光看似给乐视的各个产品都免费打了广告，但是这种曝光是不可控的。因为一定会有媒体质疑贾跃亭在操作过程中有哪些不妥，还会找出各种各样的原因来证明他一定会失败。根据传播学里“沉默的螺旋”理论，人们愿意多说别人都赞同的观点，而被大多数人否定的观点会慢慢消失。因此关于贾跃亭的骂声一定会越来越大。如果说正面的曝光是可标价的，那么处理这些负面的危机公关则是无价的。贾跃亭慧极必伤，可能会死于自己埋得雷。