话说乐视汽车的故事，现在又进入了新的章节，而这一回，乐视汽车遇上的问题不是钱，而是人。

　　今天下午，atv，直播，乐视汽车全球副董事长丁磊通过微博宣布，由于「身体健康原因」不再担任副董事长、中国及亚太区 CEO 等职务。

　　丁磊还在声明中表示，将会应邀作为乐视生态研究院的战略顾问，继续支持乐视汽车生态的发展。不过这一切都是后话了。

　　和很多参与「新造车运动」的创业者一样，丁磊也是汽车行业的大人物，曾在上海大众、上海通用、上汽集团任技术类要职，在 2007 年上任上海汽车集团股份有限公司副总裁兼上海通用汽车有限公司总经理，又在 2013 年任上海浦东新区副区长。

　　（图片来自：色影无忌）

　　虽然丁磊只是乐视超级汽车的「联合」创始人和「副」董事长，但是一直以来丁磊实际上都是乐视汽车对外的一把手、不会错过任何一场重要发布会。但是在今年年初的 CES 上，作为法拉第未来（FF）战略合作伙伴的乐视，却没有派出丁磊参加这场发布会，也是从那时起，丁磊就再也没有公开露面，连微博、朋友圈都安静下来。

　　（图片来自：Autocarweekly）

　　有趣的是，丁磊离职声明的前一条微博，就是他对外媒「离职传言」的否认：

　　注意到美国媒体 The Verge 又通过所谓的 “信源” 发布 FF 负面新闻，这次居然是我 “被离职了”，我只能呵呵了。

　　当然，此「离职」非彼「离职」，The Verge 所传的是丁磊从法拉第未来处离职。只不过这两条间隔期长达 3 个月的微博放在一起，给人予一种强烈的视觉反差。

　　钱没了，乐视还有机会继续寻找融资，但是丁磊却不是一个能被轻易替代的角色。在上汽系多年的一线和管理层积累的行业资源，以及任浦东新区副区长所获得的政府资源，都可以帮助乐视汽车在发展过程中解决一些政策和实际生产方面遇到的问题。丁磊离职从乐视带走的，绝不只是人和管理能力那么简单。

　　（本文将会持续更新。）

　　麦玮琪 (Michael)关注无人机、汽车，探讨商业模式和科技产品与社会的结合。工作邮箱：[email protected] 邮箱3

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