开发更复杂的解决方案的创业公司将逐渐开始意识到通用平台或方案并非对每个应用都是完美的。渐渐地,新一代技术公司将尝试提供更加垂直的基础设施层,而你可以打赌英特尔不会在短时间内再花150亿美金去收购这样的公司。英特尔会从现在起自己投入力量进行研发,而他们也有能力这么做。 从投资者角度来看,这次收购意味着什么?它会吓跑创业者吗? 在我们的智能交通实验室(点击“阅读原文”了解详细信息)的筹备和开放申请阶段,我们接触了许多创业者和潜在的产业合作伙伴,并对他们的个人目标,以及自动驾驶相关的基础设施将会扮演怎样的角色等问题有了更好的理解。 不久以前,j2直播,当自动驾驶刚刚受到主流人群关注时,创业者还试图打造全栈解决方案,这意味着他们开发了整套的系统。大的整车厂(比如福特、通用、奥迪等)很快将其视为让他们的内部工程团队快速启动的机会,于是尽一切可能抢购那些创业公司。 现在我们感觉到整车厂开始放缓(如果不是完全停止)对于全栈创业公司的收购行动,转而瞄向那些高度专业化的创业公司。如果他们(整车厂)的团队正在自己开发一个方案,为什么还要去买另一家全栈创业公司呢? 说回英特尔收购Mobileye这件事。从最开始,Mobileye就只聚焦在一点上——完全掌控汽车内部提供计算机视觉能力的芯片。如今他们已经看到他们的专注化策略是非常、非常、非常成功的。 英特尔不是一个整车厂,但他们已经在基础设施方面做了许多事情。完成收购之后,他们也将能使用Mobileye的分销渠道来销售他们的产品。 我们认为这笔收购会向创业者(在湾区已经有无数这样的创业者了)释放一个信号——聚焦于特定的部件或功能将是最有机会成功的。 实际上英特尔并非整车厂这件事本身也值得注意——收购方已不仅局限于汽车品牌。和我们交流过的主流汽车配件供应商们如今对于创业公司也远比过去更加感兴趣:他们知道如果他们能利用创业公司已经完成的工作,他们就能将这些技术在已有的基础上产业化,并从他们的整车厂客户身上赚到许多钱。 向前看,我们可以期待看到更多专注于某个方向的智能零部件。汽车配件供应商和产业链上的其他公司将会寻求收购的机会,从而进入这一市场。随着我们一步步接近真正的自动驾驶汽车,我们将会看到汽车行业基础设施的巨大变革。 Comet Labs是由联想之星发起成立的全球人工智能投资孵化平台,总部设立于美国旧金山,通过“生态平台+投资平台”的模式,布局全球人工智能产业。截至2016年底,Comet Labs已创立了8个行业智能化全球实验室和3个孵化中心,投资了超过40个前沿项目,并与超过80家产业公司进行了合作。 Comet Labs智能交通实验室(点击“阅读原文”了解详细信息)将于2017年4月在旧金山正式启动,它将以加速器形式运营,为期三个月,结合产业合作伙伴的真实需求,帮助入选的创业团队在客户拓展方面达到一个新的里程碑。该实验室目前正面向全球招募创业者、产业合作伙伴和项目导师,如需了解更多信息,atv,欢迎发送邮件至[email protected] (责任编辑:本港台直播) |