近日，国家信息中心分享经济研究中心与中国互联网协会分享经济工作委员会联合发布《中国分享经济发展报告2017》（以下简称“报告”），报告显示，2016年我国共享经济市场交易额约为34520亿元，比上年增长103%，未来几年仍将保持年均40%左右的高速增长。作为最彻底贯彻共享经济精神的汽车共享模式，凹凸租车等共享租车平台将成为推动经济发展的新动力。

　　共享出行市场快速发展，市场规模实现翻番

　　报告显示，2016年我国共享经济市场交易额约为34520亿元，比上年增长103%。未来几年，共享经济仍将保持年均40%左右的高速增长，到2020年共享经济交易规模占GDP比重将达到10%以上，到2025年占比将攀升到20%左右。

　　2016年，共享出行行业实现了较快发展，继续引领共享经济浪潮不断向前。在这一年中，共享出行总体规模继续增长。初步估算，2016年交通出行领域市场交易额约为2038亿元，较上年增长104%。融资超过700亿人民币，比上年增长约124%。

　　未来，共享出行行业市场规模仍将保持中高速增长。作为共享经济最彻底的践行者，以凹凸租车为代表的共享租车平台将共享这一市场红利。此前，独立咨询机构罗兰贝格在其发布的《2018年中国汽车共享出行市场分析预测报告》中指出，目前中国的社会车辆的平均闲置时间约95%，大量运力未被激活。共享租车在不增加城市基础运力负荷的前提下，通过提高车辆的使用效率，极大地增加了汽车运力供给。

　　整合闲置资源，共享租车满足国民自驾需求

　　尽管新兴的共享经济面世时间短，但发展速度快，在交通出行、房屋住宿、生活服务等先行领域较早地完成了市场培育，形成了活跃的分享氛围、稳定的用户群体、充分的市场竞争以及成熟的商业模式。

　　近年来，为了缓解城市交通拥堵问题，多个城市纷纷出台汽车限行限购政策，汽车供需矛盾日益加深。来自中国公安部交管局的数据显示，截至2016年底，中国私家车保有量为1.46亿辆，但机动车驾照持有人数高达3.6亿人，有本无车人群超过2亿。这个数据未来还将大幅增加，据中国汽车工业协会预测，十年后中国驾照持有人会达到10亿人，而中国眼下的道路和相关基础设施对汽车保有的最大容量仅为3亿辆，有本无车一族将达到7亿。

　　共享经济以互联网等现代信息技术为媒介，以使用权共享作为主要特征，整合了海量和分散的闲置资源，满足多样化需求。2014年，中国出现了以凹凸租车为代表的共享租车模式，开始引发人们对汽车的拥有权和使用权的思考。共享租车模式，被称为共享经济最彻底的践行者，即车主将闲置的车辆资源放到共享租车平台供有自驾需求的租客使用，车主可从中获取额外的经济收益，而租客则能以低于传统租车公司30%-50%的价格租到款式多样、车况良好的车。

　　凹凸租车等通过汽车资源整合、再分配的方式，极大地缓解了国内城市用车供需矛盾。一方面，共享租车通过调动闲置的私家车资源，为有用车需求的用户提供更加灵活方便、更高性价比、更丰富的车型选择，培养用户避免不必要的消费，以租赁代替购买，养成更加共享和环保的出行方式；另一方面，解决了大城市公共交通无法消化的出行需求。

　　共享经济给中国带来了难得的重大机遇，对于贯彻落实新的发展理念、培育经济增长新动能、推进供给侧结构性改革、助力“大众创业，万众创新”、构建信息时代国家新优势等都具有重要意义。从现实情况看，转型发展的迫切需求、网民大国红利、节俭的文化和成功实践也为中国共享经济发展创造了得天独厚的有利条件。

　　共享经济写入政府工作报告，共享租车迎政策红利

　　2016年3月，共享经济首次被写入《政府工作报告》，鼓励共享经济发展的国家政策密集出台，为共享经济发展带来了明显的政策红利。

　　2016年2月，直播，《国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》提出：“促进‘互联网+’新业态创新，鼓励搭建资源开放共享平台，探索建立国家信息经济试点示范区，积极发展共享经济”。

　　2016年3月，共享经济首次写入《政府工作报告》，明确要“支持共享经济发展，提高资源利用效率，让更多人参与进来、富裕起来”，同时提出“以体制机制创新促进共享经济发展”。

　　随后，发改委联合中宣部、科技部、财政部等共十部委印发《关于促进绿色消费的指导意见》，明确指出“支持发展共享经济，鼓励个人闲置资源有效利用，有序发展自有车辆租赁，创新监管方式，完善信用体系”，这是国家首次发布针对共享经济领域的指导及鼓励措施，并有意加强监管层面对创新模式的支持与配合，通过完善的信用体系助力创新模式的健康发展，直播，共享租车模式迎来空前政策利好。