按照各企业产业规划，无人驾驶基本最早要到2018年才会试商用，而2020年的时候基本才会进入消费领域，相对技术和市场而言，卡位的时间显然更为重要，越早进入、越早布局，显然能获得更好的优势，尤其是英特尔本身的5G和车联网技术也设计无人驾驶。

　　英特尔的转型

　　英特尔作为PC芯片巨头，未能抓住转型移动互联时代的发展已经给公司带来负面影响。2016年4月裁员1.2万人，整个2016财年，英特尔净利润103亿美元，同比下滑10%，影响下滑的主要因素就是传统PC芯片业务。在完成对Mobileye的收购后，英特尔已经形成了“CPU+并行运算处理器+深度学习算法+地图+智能驾驶摄像头”的宏大布局，这也完整的构成了自动驾驶系统“环境感知+智能决策+智能控制”的闭环，甚至可以说英特尔已经拥有提供完整智能驾驶系统的能力。

　　而这仅仅是一个开始而已，相对PC领域，英特尔这些年把更多精力和资源都投入了5G通信、无人驾驶、大数据、云计算及AI等新兴领域，每个领域看起来都用于无限的前景与发展潜力，以至于英特热仅凭自己的力量或许已经无法吃下整个市场的蛋糕了，这样的买买买或许会经常发生，而当科技大佬们将技术聚合在一起的时候，或许就是从量变到质变的时候了。

电脑报新媒体：张毅