阿迪达斯在过去一个财年里，将运动类产品和时尚元素结合，获得了快速的增长。为了再下一城，集团计划将部分产品的生产线从亚洲迁到美国和德国，缩短交付周期，使得生产也“快时尚化”。

　　除了是为了满足产品出货速度，阿迪达斯该决策也是美国政策下的应对方案。今年 1 月，美国总统川普正式签字，宣布美国退出跨太平洋伙伴关系协议(TPP)，这为原来受惠于政策关税优惠的几大运动品牌如阿迪达斯、Nike 和 Under Amour 造成了打击。

　　据悉，atv，将近 99% 在美国销售的运动鞋都是在劳动密集型国家生产的（而现在，连这些国家的人工成本也在上升）。据 Nike 官网介绍，它的产品生产线广布 42 个国家，合计聘有工人 110 万人，但在美国本土的工人只有 7 千人。

　　而回迁产品线的人工成本之高，令到这些运动品牌不得不另寻生产的替代方案——自动化生产。

　　对此，阿迪达斯把生产希望押在了机器人身上。

　　去年，阿迪达斯在德国的自动化生产工厂 Speedfactory 正式投入运营，虽然第一年只是象征性地生产了 500 对球鞋，却是完全由机器人完成制造，是走向全自动生产的重要一步。

　　而在今年，坐落于美国亚特兰大的 Speedfactory 将于下半年正式投产，并于年内生产 5 万对球鞋。虽然公司计划将逐年提高自动化生产产量，但从预计数据来看，j2直播，到了 2021 年计划可通过机器人生产 7.45 万对球鞋，这个数对于每年生产 3 亿对球鞋的 adidas 来说实在还是九牛一毛。

　　（图自 Business Insider）

　　虽然阿迪达斯的自动化生产看起来并不成熟，但在同类中已经算是比较“先进”的了。

　　Under Armour 在 2016 年，限量推出了一款和自动化稍微有点挂钩的球鞋——该款球鞋的鞋底是在美国新罕布什尔 3D 打印生产的，而已。

　　而 Nike 的进展也是尴尬，他们在前几年也曾推出使用了 3D 打印的鞋底，以及公布了一项用机器人印制球鞋图案的技术。然后首席运营官 Eric Sprunk 在 2015 年时曾公开表示，公司正在尝试将 Flyknit 的“一根线”制鞋技术和 3D 打印结合，但后续并没有更多进度更新。

　　（Nike Flyknit Racer，图自联商网）

　　即便如此，为了回应总统对“美国制造”的“宏愿”，运动品牌们还是得有所表现，鉴于在美国境内采取人工生产的方式基本不可能，而继续推进自动化技术应该是比较合理的发展方向。更不说 3D 打印可能是为这些大品牌可提供“个性定制化服务”的关键。

　　至于在美国创造就业机会这个需求，Under Armour 的 3D 技术合作方 Direct Dimensions CEO 则表示：

　　会以其他方式创造工作机会，虽然不是成千上万地招聘工厂工人，但（招聘）几百人来负责运营工厂、分销、销售、市场推广、零售、物流（还是合理的）。因为背后必须有一整套供应链支持（自动化）。

　　题图来自 Bloomberg

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