春节后有几周做产品的年度规划，小乐帝规划了三个方向，目前有两个方向已启动，仍然觉得年度规划做的不够好。想来能做好产品的年度规划，必须具备三种素质：对未来方向的判断、对用户的洞察、对资源的理解。其中对未来的判断和对资源的理解，都依赖身处一定位置才能具备条件。毕竟对于底层平民来说，他认为皇帝的生活就是每天早上两碗豆浆+放两个鸡蛋的煎饼，自然也不会做出万里长城或京杭大运河这样的规划。但对用户的洞察，仍然是各个层次产品经理所能努力的方向。

　　结伴游之痛点

　　小乐帝热爱户外旅行，年前跟表哥结伴游苏杭。游玩的过程并不舒服。小乐帝每到一地会品尝当地美食，在饱眼福的同时也过嘴瘾；表哥则倾向于在苏杭仍吃馒头、面条、馄饨，并不追求入乡随俗吃喝。小乐帝每到一地更多追求是尽兴，而非精疲力尽；表哥则倾向于早7:30出门晚11:30收工，其中还包括骑行逛各个景点，小乐帝有点吃不消。

　　春节后这段时间发现，表哥并非对美食和优雅游玩没需求，而是还不到追求这个需求的阶段。表哥在5-6线小城市一家工厂工作，无年假，整月无休的月薪三千。不像在北京消费高，去哪儿玩都觉得物价低，他到哪里都会觉得物价高，自然能省则省，满足游玩诉求就好，吃不吃得好不是那么重要；没有带薪年假，只要不上班就没有工资领，游玩的每一天，atv，都是奢侈的只支出无收入，自然要抓紧每一天，走更多景点，因为下次出游可能遥遥无期了。处在这种阶段，能够出游就是好的，至于美食或优雅游玩都不重要。

　　经济基础决定上层建筑。互联网公司大多在一二线城市，产品人很容易陷入以己度人，得出不恰当偏见的结论，自然也做不出满足三四五六七线城市用户需求的产品。

　　滴滴司机月入千元

　　春节在家乡时，小乐帝享受到了极致的叫车体验。平日在帝都叫滴滴，为了节约等待司机时间，未出门即叫车，仍会等一会，很多时候还需要加调度费。在家乡用滴滴叫车，几乎是秒接单，未下电梯司机已到位，还有些心里过不去。

　　有次遇到个做销售的女司机，由于工厂效益不好，停工放长假了，自然也没有工资。出于补贴家用还贷款的需求，成了全职滴滴司机。询问其滴滴月收入只有1000元左右，日均5单。

　　家乡是个小城市，人们收入普遍不高。城市小了，活动范围就小，自行车、电动车、三轮车、公交车作为代步工具够用了；条件好点的会买辆汽车，小城市没有摇号和限行，自驾也还算风光；出租车司机也反映越来越不好干了。小城市出行难甚至算不上痛点，网约车的需求远远谈不上旺盛。再加上小城市移动互联网普及程度远不及大城市，使用滴滴的学习成本本就很高，司机表示每日叫滴滴的基本是春节返乡的人居多。

　　年前一线城市出台的网约车限令，算得上给滴滴一千万点伤害。大城市大幅度被拉升准入门槛，基本上决定了滴滴80%的市场需求量不保。小城市远远不够滴滴编制一个宏大的出行故事。

　　千里送亲路

　　春节期间堂姐嫁到安徽，小乐帝作为10人送亲队伍的一员，仍有些有趣的发现。

　　为了节约卧铺钱和住宿费，去安徽的火车安排到了凌晨2点的硬座。10位家人送亲，即便坐卧铺也只多花800元左右，况且结婚是人生大事，破费些也仅此一次而已。小乐帝出游次数多，自然最早洞察了凌晨做硬座难受之处。也正如此，家人普遍有无法休息晕车、难受的问题。对于大伯来说，省钱是硬道理，体验不是他考虑的。

　　既然是结婚，免不了以图片及短视频的方式，记录见证爱情的喜悦。小乐帝不断拍照与录短视频并分享到家人的微信群。有些家人是不这么做的，因为担心流量花钱，自从坐车到安徽的火车，就把流量关闭了（当然火车上信号不好仿佛很正常），到旅馆第一件事就是问WIFI及密码。

　　小城市存在太多这样流量和金钱敏感的互联网用户。我们做产品设计时，就不能只考虑周围人都4G了，谁还流量不够用需要离线功能呢。做产品设计时，就不能只考虑消费升级，而忽略这帮仍只会享受免费服务的用户。消费升级是个缓慢的历史进程，还有很长路要走。

　　离用户更近些

　　小乐帝庆幸于没有把看不懂的事情沉淀为偏见，而是从背后动机去思考，atv，提升待人接物的同理心，增强对用户的理解。