3 月 2 日，大疆发布了多边形禁飞区策略，这项策略将为其无人机产品设置了机场禁飞区和限飞区。以机场每条跑道的两端为圆心、半径为 4.5 公里的圆形区域，由两个圆和边缘连线组成的平椭圆为禁飞区。本次更新将在中国大陆机场首先生效，之后逐步在全球范围内推广。

　　在禁飞区，飞行器将无法起飞；而从外部接近禁飞区边界时，将自动减速并悬停。如果在无 GPS 信号状态下进入禁飞区，无人机获得 GPS 信号后将自动降落。除禁飞区外，大疆还设立了 30 米、60 米、120 米限飞区，具体如下：

　　30米限飞区是以跑道两端的中点为圆心、半径 7 公里作圆，两个圆所组成的平椭圆区域且与禁飞区不相交的部分为限飞区，限制高度为 30 米。

　　60米限飞区是以跑道两端延伸 15 公里、扩散斜率为 15%的梯形范围，与 30 米限飞区及禁飞区皆不相交的部分，限制高度为 60 米。

　　120米限飞区是以跑道正中点为圆心、半径 10 公里作圆，该圆形范围与禁飞区、30 米限飞区及 60 米限飞区非相交的部分，限制高度为 120 米。

　　上海虹桥/浦东国际机场、深圳宝安国际机场、广州白云国际机场的禁飞区。

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　　当飞行器从外部接近限飞区边界时，应用程序将弹出警告，提示飞行风险。如当前高度大于限制高度，飞行器将自动减速、悬停，须下降到低于限飞高度方可进入；如低于限飞高度，飞入限飞区后高度将受到限制；如在无 GPS 信号状态下进入限飞区，atv，飞行器获得 GPS 信号后将自动下降至限飞高度。