近日，淘宝天猫悄然上线了一项新功能。当我们在淘宝天猫客户端搜索商品的时候，很多商品被贴上了当地达、次日达的标签。这意味着消费者在网购时，可以挑选那些送得更快更准时的商品来下单，用户可以对物流时间有精确的估计。阿里旗下的菜鸟联盟提供了物流服务支持。

　　菜鸟联盟负责人称，菜鸟联盟当日达和次日达已经覆盖全国1000多个区县，并且渗透到了足够丰富的商品品类，服务的稳定性也达到了高水准。当日达、次日达将是以物流驱动消费的标志性事件。

　　快速物流的事情我们并不陌生，自营物流网络的京东一向以此为骄。如今电商的老大阿里也开始物流提速，并且把直接用当日达，次日达给商品贴标签，这会给电商市场带来什么呢？

　　一、京东的最后堡垒

　　中国的电商市场经过多年的发展、竞争、合并。基本已经尘埃落定。阿里第一，京东第二的格局已经延续了多年。

　　从市值看，阿里目前的市值是2608亿，京东的市值是419亿，阿里是京东的6倍多。

　　从交易额看，虽然近两个季度没有公布数字，但是从以前的数据看，阿里大约也是京东的5倍多。

　　从增长率看，阿里业绩增长54%，核心电商业务增长也有45%。而京东还未公布三季度增长是38%，四季度乐观估计也不过是41.5%。基数小的京东增长率反而落后于阿里不少。

　　比用户数，三季度阿里巴巴的年度活跃买家已达4.39亿，而京东年度活跃用户数为1.987亿，阿里巴巴的数字是京东的2.2倍。

　　京东唯一的一项优势是用户增长率，虽然你可以说这是京东用户基数少，上涨空间大，但是京东的用户增长确实快于阿里。

　　在统计数字全面劣势的情况下，京东也有自己的优势，那就是物流水平比较高。

　　在菜鸟联盟推出当日达，次日达之前。在天猫和京东购物体验是有差异的。

　　作为京东和淘宝天猫的用户，通常会感觉到京东的东西贵一点，但是京东的物流会快一点。在淘宝苦苦跟踪物流的信息的时候，京东往往已经到货了。

　　京东的这个快并不是天上掉下来的，而是高成本自营物流的模式的结果。京东全国建立了数百个大型仓库，数千个配送点和自提点，仅仅配送的员工就养了6万人，超过阿里人员总数。

　　电商的商品是标准化工业品，淘宝的可口可乐和京东的可口可乐没有差异。物流体验是电商购物体验的重要组成部分。京东在处处劣势的情况下，坚持高成本自营物流保障购物体验，这是京东最后的堡垒。

　　二、菜鸟联盟釜底抽薪

　　京东以自营保障物流体验的方式已经坚持了9年，这个模式在前些年确有优势，京东购物可以次日到达，而淘宝天猫的购物的时间往往难以准确预计，开奖，从一天到一周都不奇怪。

　　但是在菜鸟网络成立，菜鸟联盟形成之后，事情出现了变化。

　　菜鸟网络以阿里为根基，整合全国几乎所有物流资源。我们熟悉的各个物流公司，日日顺、苏宁物流这种原本封闭的企业物流，菜鸟自己招募的物流点……。

　　这些庞大的资源在阿里大数据和人工智能的科技下整合起来，大幅提升了物流的效率和速度。目前当日达已经覆盖了全国1000多个县市，预约配送更是覆盖了2600多个县市。

　　有庞大的资源，有阿里独一无二的大数据，再加上高科技的人工智能和各种数据处理技术。菜鸟可以对用户情况，商家情况，物流情况的大数据进行分析，就可以准确计算出物流从下单到到达的时间，给符合条件的商品贴上当日达，次日达的标签，让用户对物流速度有预期，可以按照需求选择商品。

　　京东花费大成本建立的快速物流网络，被菜鸟用低成本突破了。

　　以前对物流时间不确定，不敢等待物流的用户，现在可以根据当日达，次日达的标签放心在淘宝天猫购物了。这意味着天猫的销量将会有一个明显的增长，对时间敏感的部分实体购物的需求会部分转移到天猫电商。

　　另外，京东也会被严重冲击。本来同一类商品，淘宝天猫相对京东往往有价格优势，人们选择京东是因为其购物体验和自营物流的速度。而在菜鸟网络釜底抽薪之后，这部分京东的用户也会转移到价格更低廉的淘宝天猫，这对京东是釜底抽薪。

　　三、京东模式面临挑战

　　长期以来，京东和阿里走的就是不同的路线，马云曾经对京东自建物流的做法表现过质疑，而刘强东坚持认为自己是对的。

　　京东多年来坚持高成本自建物流体系。而这种高成本已经让京东不堪重负。

　　因为京东的自营模式，所以京东的营业收入看上去一直不错，2016年三季度营业额的GMV是1500多亿。大约相当于阿里的五分之一。