2016 年 5 月，国家邮政局表示2015 年我国快递业务量首次突破 200 亿件大关，同比增长 48%，约为同期国内生产总值增速的近 7 倍，报告还提到全国经营快递业务的企业超过 1 万家，同质化竞争非常激烈，一些快递企业也开始创新业务模式，拓展高端服务市场。

　　2017 年 1 月，顺丰控股发布 2016 年年度业绩修正报告，预计 2016 年归属于上市公司净利润为 24.6 亿 – 27.5 亿元，相比圆通、申通、韵达，顺丰盈利能力最高并远高其他三家快递公司。不仅将达成 2016 年承诺利润（21.8 亿元），而且超额 2.8 亿 – 5.7 亿元。

　　顺丰可以说是国内快递公司里拓展高端服务市场最多的一家，不仅有生鲜冷链，如今还有了自己的机场。顺丰机场规划里提到，预计建成后货运量将达 500 万吨 / 年，计划成为亚洲第一，全球第四的航空货运物流枢纽。

　　（图自：民航资源网）

　　据顺丰介绍，2014 年，整个快递业的航空发运量占航空货运总量的 40% 以上，其中，顺丰的航空发运量就占国内航空总体货量的 20%。

　　但相比美国联邦快递，一家就占据了美国快递市场份额的 46%，自有飞机数为 587 架，顺丰航运的发展可以说才刚刚起步。

　　物流公司抢夺地面上的“最后一公里”已是不够，能最大可能地连接起海陆空各种运输方式，才有拓展更多的业务。而从货运承接方变成货运运营方，顺丰需要面对的考验和机会还有很多。

　　题图自：鼎盛军事论坛

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