近年来，随着相关人工智能技术的发展以及行业应用领域的开拓，无人机越来越多的出现在人们的生活中。然而，伴随着行业的爆发，各种争端和议论也随之而来。

　　就在上个月中旬，一架无人机在高空中近距离拍摄民航飞机的视频传遍了网络，引起了公众和执法部门的注意，一时间，关于“无人机监管”的议题再次被顶上了舆论的顶端。与此同时，就在最近，各省相继召开两会，多名代表和议员也对将此问题提上了法案，要求加强无人机的监管和安全。由此来看，“无人机监管”已经脱离于行业，上升成为了一个国民性的问题。

　　行业爆发，无人机毁誉参半

　　航拍、监管、植保……近期以来，无人机已经进入了多个行业领域，而从去年CES展会到年底，无人机渐渐向轻巧便携、智能化方向逐渐靠拢，将无人机行业的发展推向了一个高峰。然而，尽管无人机给人们的生活带来了娱乐性，也确实提高了某些工作的效率，但从整体而言，发展中的无人机可以用“毁誉参半”来形容。

　　在赞誉上，无人机的积极意义主要体现在行业应用上。以快递行业为例，对于该行业而言，“最后一公里”永远是一个难以跨越的山，尤其是在山区等物流格局不完整的地域，atv，而相对于人力和汽车，施展空间更大的无人机显然更适用于这一问题的解决。

　　目前，亚马逊、京东、邮政等公司已经开始了无人机送货的测试，甚至是投入了正式运营之中。借助于无人机送货，不管是从公司还是从消费者的角度来讲，在提高快递投送效率的同时，这一新形式也大大的降低了成本，可以说是两头讨好。此外，从最近的无人机出没的新闻来看，在营销、表演方面，无人机也在渐渐开始自己的布局，其流畅的飞行方式更是获得了观众的一致好评。

　　都说是毁誉参半，在“毁”上面，无人机最大的问题出在“安全”上。据统计，自2013年12月17日至2015年9月12日期间，无人机和遥控飞机与民航共发生了327起危险接近事件，其中28次导致航班为了避免与无人机相撞而改变航线。

　　另外，根据美国联邦航空局（FAA）的一项统计数据显示，自2015年8月至2016年1月这段时间，总计发生了583起无人机事故。从表面来看，这些数据只是一些数字符号，但在背后，我们看到的只有疯狂的玩家和漏洞百出的无人机监控，相对于无人机本身技术的不足，这些原因导致的事故显得更为严重。

　　无人机“黑飞”泛滥，个中原因皆哪般？

　　自2016年初，国内开始实施《轻小型无人机运行适行规定》（以下简称《运行规定》），其中按照重量将无人机分为7类，1.5公斤以下的无人机可不受《运行规定》的管理，其余类型的无人机除了限定禁飞区域、高度等等之外，也被要求安装电子围栏和接入无人机云，从而定时反馈信息。虽然《运行规定》对无人机飞手和厂商都做了一番规定，但在实际运行中，直播，我们可以发现，其中还是有着诸多的不足，另外，还有一些其他的因素，种种原因依次累加，从而造成了如今“黑飞”滥行的现象。

　　无人机法规漏洞百出：以《运行规定》为例，其中引人关注的就是电子围栏和无人机云的规定。从理论和实际来讲，这两种设置的确可以在很大程度上加强无人机的安全监控，但在某些细节方面，《运行规定》并没有做到位。

　　比如电子围栏，这其中涉及到一个禁飞区域的设定，在这里，《运行规定》并没有给出一个明确的框架，而厂商的设定范围多是依据从公开渠道获得的相关数据，由此就造成了双方各执一词的“尴尬”场景，也为电子围栏安全距离的设置带来了一定的混乱。若是机场也就罢了，毕竟不是什么特别敏感的区域，厂商可以与相关机构对接以获得精确的地图数据，但是对于某些敏感度极高的区域，厂商也是无可奈何，正如某业内人士所言：“国家机构与企业分享具有一定敏感性的数据并不容易。这不仅需要双方在主观上有强大意愿，还要处理很多流程上的问题。”

　　无人机门槛降低：从2016年无人机行业爆发式的发展中，我们可以看到，在应用领域不断拓宽的同时，消费级市场也在快速增长中。其中，市场的增长纵然有厂家宣传等因素的推动，但无人机门槛的降低是关键所在。