共享经济的本质是需求与供给的对接。不论是对需求方还是供给方，直播，决定体验的根本是匹配的效率。如果美团出行上车辆不够多，就可能会让用户打不到车进而用户体验不好；如果车辆太多，司机拿不到订单司机体验也不好。已耕耘出行多年的滴滴在供给与需求已经处于一个动态的平衡点，然而春节期间因为司机回家过年平衡点被打破就被打车难的用户炮轰，在这点上美团打车接下来面临的挑战也不会小。

　　自己做出行面临诸多挑战，吃喝玩乐与出行又有着天然的结合点，对于美团点评来说，成为滴滴们的第三方入口，与之建立合作关系或许是更适合的路——就像去哪儿携程们跟接机公司之间的合作一样，不用什么投入就可凭依赖场景需求变现，不知道是双方没有谈妥还是别的原因导致美团要亲自上阵？当年程维做出第一版滴滴之后，在给司机试用之前先拿给了王兴看，王兴曾给其提出许多修改意见，现在，王兴决定自己干了，这恐怕是程维和王兴当年都未曾想到会发生的事情。

　　微博@互联网阿超

　　微信：罗超频道（luochaotmt）