比如，滴滴等专车平台，希望做“轻资产”的交易撮合，通过技术解决信息不对称或出行需求与车辆供给的时空错配为起点，基于技术优势形成新的信息不对称实现牟利，而传统出租车业态则希望卸下枷锁轻装上阵或双方公平竞争。

　　简单说，因为参与者的诉求冲突较大，才出现了公众征求意见期间意见总量达到创纪录的成千上万件。

　　由此可见，《电子商务法》（草案）并不是关注程度不太高，而是因为平台参与者竞争趋于稳定、模式趋于融合且核心诉求已得到一定满足，因此，意见不多。

　　而普通公众，不论是专车征求意见，抑或电子商务法律草案征求意见，主动参与的比例或数量总归是有限的。

　　不过需要提醒广大电商中小卖家和消费者的是，《电子商务法》（草案）很多规定事关其切身利益，平台无意见或不提意见，自己也不主动关注的话，那么，待法律正式发布后想要再提建议，就晚了。

　　(中国政法大学知识产权研究中心特约研究员李俊慧，长期关注互联网、知识产权及电子商务等相关政策、法律及监管问题。邮箱：lijunhui0602#163.com，微信号：lijunhui0602，微信公号：lijunhui0507)