目前美国没有这种O2O的自行车共享服务，大部分自行车租赁提供商都是政府主导，而且基本都是需要在固定地点取车和停车，不是特别方便。

　　（Bay Area Bike Share）

　　以旧金山为例，目前旧金山主要的自行车租赁服务Bay Area Bike Share由Motivate提供，Motivate是政府部门的承包商，自行车必须在指定地点取车和还车，目前旧金山市内有1040到2000台左右。

　　Spin的硬件

　　Spin目前制造中的单车成本介于ofo小黄车和摩拜单车之间，atv，平衡了耐久性和舒适性，制造地点在中国和美国等地，颜色是橙黄色和黑色，车身带有Spin的品牌。

　　Spin有防盗锁和其他防盗设备，也有持久耐用的真空实心轮胎（Air-tubeless Tire）。

　　（Spin团队的共享单车）

　　Spin的使用

　　Spin的付费方式，目前Spin是按时间收费，每半个小时为单位，价格是一美元半小时。

　　Spin的使用方式也很简单，找到一辆Spin的车，打开app然后解锁单车，用完之后随便停靠在允许的停车范围内即可。

　　Spin目前的停车地点

　　虽然Spin可以停靠在任意合法停车的地点，但相比于国内共享单车可以随意停靠，美国有大量的土地是个人所有，自行车的停靠是个潜在的问题。

　　在城市里面停车的难度相对小一些，目前美国大部分城市都有Bike Stop（自行车停车点），大量公司内部也有自行车停车点。

　　甚至越来越多的创业公司也都有公司内部的自行车停靠点，作为福利提供给员工。

　　（创业公司内部的自行车停靠）

　　Spin不鼓励用户把车停靠在门口，Spin也希望和政府合作，共建更多的自行车停车点。

　　Spin目前的主攻市场

　　Spin计划第一批将在美国多个城市铺设共享单车，计划在美国主要城市投放10万台共享单车，目前已经在旧金山内测，将在2月份大规模投放。

　　学习中国

　　长期以来，硅谷一直是全球的创新之都，并让这些科技产品遍及全球，中国此前一直追随着硅谷的足迹。

　　不过中国的科技产业在某些方面，尤其是商业模式创新上已经开始领先于美国。硅谷的科技公司也开始学习和借鉴中国的创业公司。

　　比如Facebook Messenger和Snapchat已经在偷师微信了，而未来会有越来越多中国创新走向世界。

　　而共享单车如果能够在美国成功，也打开了中美双向交流的大门。