在新能源——以电动汽车为主的新能源汽车市场，国外特斯拉与松下联合研发的2170电池将于今年量产，国内位于南京的LG全球最大电动汽车电池厂已经实现投产，今年可生产10万台新能源汽车所需电池。

除电池外，汽车的电机及其他零部件的产业规模都在不断扩大。在整车制造方面，特斯拉旗下的Model 3和贾跃亭投资的FF旗下的FF91均在年底进行首批交付。这两款车型的交付将推动传统车企加速其电动汽车制造计划。

此外，各国都在逐步减少新能源车的补贴，此举将进一步加剧行业间竞争。

　　11.无人驾驶技术持续进步，但全自动驾驶落地尚需时日

在无人驾驶领域，特斯拉计划在年底实现全自动驾驶技术的研发，福特的第二代无人驾驶汽车也已经开始路测。这些激进的厂商将导致这一领域的竞争加剧，包括传统车企（如宝马）、芯片厂商（如英伟达）、互联网公司（如谷歌）将加快无人驾驶技术的研发，并有部分创业公司被收购或出局。

我们预计，到年底会有厂商宣布至少L3级别的无人驾驶技术落地。

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金融业务成为互联网标配

P2P互联网金融经历了大退潮，但从长远看，一批手握大量用户和流量资源的非金融类互联网公司正杀将出来。

　　12.大佬加持型选手集中上市

2017年有很大的概率会形成一波互金公司的上市潮流。已知的就有蚂蚁金服、陆金所、京东金融、众安保险和拍拍贷等在积极筹备，其中蚂蚁金服早已宣称自己已经符合A股主板三年盈利的上市资质，有投行人士告诉36氪，蚂蚁金服很大概率在2017年完成上市。

觊觎A股的不止是蚂蚁金服，去年12月，据彭博社引述知情人士表示，由腾讯、平安以及蚂蚁金服等共同持股的众安保险，正计划放弃2017年赴港或美国上市的计划，转而回归A股，众安保险已要求相关机构停止在港IPO的准备工作。

中国资本市场还出现的一个现象，也将有利于互金企业上市进程的加快——2016年下半年以来，IPO批文下发速度明显加快，数百家企业排队过会的堰塞湖现象终于有所化解。

不过，部分受到政策干预的公司依然登陆A股无门，从去年就在暗中争抢借壳上市机会的趣店（原趣分期）和乐信（原分期乐）都选择了在2017年赴美上市，并都聘请了具备IPO经验的CFO加盟。

　　13.民营金融机构牌照申请和获批的数量开始猛增

在监管趋严的背景下，牌照才是金融从业机构的根本生存之道。不过，监管层有意为相对优质的民营机构提供牌照，民营银行和消费金融公司这两类牌照在发放上呈现出爆发态势。前者在2016年下半年骤然提速，其中12月份单月就审批通过了数家，小米、美团、苏宁、洽洽香瓜子、永辉超市和喜之郎都在2016年这一轮发牌中收获入场券。到了2017年，预计还会以每年新增十几张牌照的速度进行发放，京东、拉卡拉这类觊觎牌照已久的企业，有机会赶上下一趟班车。

除此之外，微众银行和网商银行这类已经开业的民营网络银行在2017年能否获得远程开户的机会，还值得一看，这一点也决定了网络银行是否有机会大规模公开吸收储户的存款，如果答案是否定的，微众和网商可能在很长一段时间内都只能扮演着直销银行的角色，而后者更像是一家传统银行的事业部，更主要的职能是售卖理财产品。

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电商的兴奋点不好找

电商正在发生的一切改变，都基于一个现实：它的增长速度正越来越慢，三年持续下滑——国家统计局数据显示，2016年前三季度，中国网上零售额增速仅为26.1%。而前两年分别为49.7%和33.3%。特朗普宣誓就职时声称的“美国产，美国货”加重了电商头顶的阴云。

　　14.内容、文娱，用尽一切手段刺激消费

在2016年，电商平台对内容的重视提升到了前所未有的高度——大量图文内容、娱乐直播的运用也让它们尝到了甜头。本质就是要提升每个流量的购买转化率。基本可以断定，2017年中，内容电商已经成为了大势所趋。

有意思的是，媒体转型也在尝试用电商来进行商业变现，而电商也开始通过合作或者自己创造内容，在这条路上摸索玩法。

在海淘受到政策限制、农村电商进展缓慢的情况下，这是2017年电商行业最大的看点。

　　15.跨境电商会经历新一轮洗牌

海淘新政的过渡期，被延长到了2017年底。也就是说到还有不到一年时间，让几大跨境电商做调整。