从第一起致死事件开始，到现在已经过去了多半年的时间，事故的原因起源于车主对于自动驾驶和驾驶辅助的误区，人们确实也对于自动驾驶的概念在理解上存在偏差。好在半年后的今天，已经有越来越多的读者对于自动驾驶有了相对清晰的认识。

　　毒蝎子先生：很明显自动驾驶比人驾驶更安全，绝不会违章危险驾驶。

　　vevan：有个值得注意的地方，NHTSA 使用了 Autosteer 而非 Autopilot 来描述这个功能，个人还是觉得 Autopilot 太有误导性了。

　　PrivaterBOK 回复 @vevan ：Autopilot 是一个驾驶辅助技术（ADAS）的合集名字，Autosteer 只是其中保持车道居中的技术名字，并列的还有 TACC（自适应巡航）和 AEB（自动紧急制动）。所以 NHTSA 的图专门提到 Autosteer 并不是针对Autopilot，j2直播，只是单独对其中的 Autosteer 技术部分进行前后比较。

　　PrivaterBOK：看到启用自动辅助驾驶后减少 40% 撞车几率的对比图，想起去年 Elon Musk 在 “Google 式的闭门造车，还是 Tesla 式的渐进式发展”喧嚣之后说的那句“如果你有这样一个提高安全的技术，仅仅因为怕舆论或者法律起诉就雪藏起来，这在道德上是错误的。”

　　在 2017 年，自动驾驶无疑已经成为了开年以来科技圈的最大热点，爱范儿也连续用了好几篇科普以及观点阐述了我们对于自动驾驶的看法。报道未来，让未来触手可及，也正是爱范儿报道的终极取向。

　　年前的最后一周，无论用什么结尾似乎都显得有点俗套无力，不如还是用这句最为熟悉的话：

　　我怕年三十晚上的祝福太多，你会看不到我的问候，我怕初一的鞭炮太吵，你会听不到我的祝福，我怕初二的菜肴太香，你会看不到我的文章，所以选择现在跟你说这句话，具体内容见下图。

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