黑鸟的性能大大超出了同时代的其他飞机，能驾驭黑鸟的飞行员也绝非等闲之辈。在成为黑鸟驾驶员之前，布莱恩曾与死神擦肩而过，这一次历练也让他的人生充满传奇色彩。

　　▲布莱恩·舒尔与黑鸟高空侦察机

　　1974 年的布莱恩·舒尔已经是一名空军少校。当时越南战争已经进入尾声，布莱恩在泰国和老挝军队里担任空军顾问。

　　有一天，他在柬埔寨周边出一个特殊的飞行任务时，被一个不知名的武器击中。起初布莱恩并未察觉到问题，直到飞机失去动力，逃生为时已晚。由于飞机飞行的高度过低，降落伞无法打开，布莱恩的飞机径直跌入了丛林里。当时，飞机爆炸产生的大火几近吞没了他，在手里仅剩的一个头盔和一个面罩的保护下，他用尽最后的力气爬出机舱，藏身在周边的丛林里。

　　幸运的是，他被搜救队成功救起，后来转送到冲绳的嘉手纳空军基地疗伤。美国空军从德克萨斯州特派了一支烧伤救援队飞抵冲绳，经过两个月的紧急救护，布莱恩脱离生命危险。一年内，布莱恩经历了 15 次手术，从 82 公斤暴瘦到 54 公斤，最终他活了下来。

　　▲坐在驾驶舱内的布莱恩·舒尔

　　身体受到的巨大创伤并没有让布莱恩一蹶不振，开奖，他反而更注重复健训练，为了有朝一日能够重回天空而准备。功夫不负有心人，出院后的布莱恩顺利通过了飞行员体格检查，被称为医学奇迹而轰动一时。

　　回到空军部队后的布莱恩开过 A10，A7，F5，但显然这些都不是他追求的。他立志要驾驶速度最快的飞机，atv，让所有试图击落他的武器都望尘莫及。在这时，他遇见了生命中的最佳拍档 —— SR-71 黑鸟侦察机。

　　据布莱恩回忆，第一次见到黑鸟的时候，他激动得像见到了一艘宇宙飞船。实际上，以黑鸟达到的速度和高度，对飞行员身体素质的要求也达到了宇航员的水准。尽管烈火让布莱恩失去了俊秀的外表，但他坚强的内心和过硬的身体让他以最高分通过了体检，顺利拿到了驾驶黑鸟的资格。

　　二十年，四千枚导弹都没击落他

　　穿上宇航服，套上头盔，布莱恩开始了飞行生涯里最精彩的二十年。和黑鸟一起执行任务的片段，构成了布莱恩回忆中最珍贵的部分。其中最惊险刺激的一章，要数到苏联侦查导弹基地。

　　苏美冷战期间，美国为了刺探情报，派出黑鸟飞抵苏联上空侦查。为了打下黑鸟，苏联设计了米格 - 25 战斗机，不过由于高度和速度的悬殊，就连尾随目标都很困难，苏联的战机最终拿黑鸟无可奈何，气得跳脚。据情报部门统计，在黑鸟服役的二十年间，曾遭到过来自地方不下 2000 枚导弹的射击，但无一能将其击落。

　　黑鸟是布莱恩作战的工具，也是并肩的战友。酷爱摄影的布莱恩为黑鸟留下了几百张珍贵的照片，放在当时这些照片算是军事机密，直到今天世人才得以欣赏到它的尊容。

　　除了出任务，黑鸟也带布莱恩看到了常人难以想象的美景。在 20000 米的高空之上，壮美的银河系一览无遗，那种震撼到窒息的美早已印在了布莱恩的脑海里，让他如痴如醉。

　　最令我享受的是在夜里飞过太平洋时候的场景。如果是晴朗的夜晚，我喜欢把机舱里的灯都关掉，然后望着夜色中中的大洋，那种感觉真的只有亲身经历才能了解。

　　退役后的布莱恩通过口述、记录把他与黑鸟的传奇经历写成了书，希望用文字把大众带入一个个精彩绝伦的故事中。他表示，写作绝对是最困难的事，如果能用文字能让大众真正参与进来，感受到黑鸟的魅力，那么他义无反顾。

　　布莱恩把黑鸟比喻成一个穿黑色长裙的女人，它头颅高昂，性感魅惑，放荡不羁。想要与她共舞一曲？你必须打磨好你的舞步，然后用最坚定的手才能驾驭住。对于一个真正的飞行员来说，飞行早已融入呼吸当中。

　　Geek君有话说

　　Vice 在采访布莱恩时问他，是否怀念驾驭黑鸟那段日子？

　　布莱恩坦言道：

　　黑鸟早已成为我生命的印记，如果还有一次机会驾驶黑鸟，那我会毫不犹豫！

　　尽管怀念，但是生活总在向前。我更喜欢往前走，去迎接新的挑战。