不仅如此，这种需要先“确认需求”的方式会要求用户记得自己下过的一个又一个App，以便在下次有需求的时候随时调用。这会给用户造成越来越大的“心智负担”与内存负担，尤其是在任何一种细分需求都有一款App的情况下。

虽然iOS 10已经实现了应用内搜索，然而这仅能为已安装App提供快捷入口，而无法为App带来新的流量。虽然Google Stream可以在搜索引擎直接将一个App呈现给用户，然而还是与Google Indexing一样，不过是又一种Web2App的迂回方式。与百度的轻应用类似，寄望于用户回到搜索引擎里来解决需求无异于一种“倒退”。

小程序并没有解决App们的“流量焦虑”与“入口危机”。张小龙明确表示不做另一个App Store，不做分类、搜索、应用分发，虽然小程序可以通过好友、微信群传播，但少了朋友圈这样一个“流着奶与蜜”之地，很难享受到微信的流量红利（想象一下如果公号文章不能分享到朋友圈），只不过是将自己的用户从原生App转移一部分过来而已。

而张小龙之所以一再强调小程序的特点是“即用即走”，也是不想让小程序像微信公号一样成为一个个“流量黑洞”（详见钛媒体文章），挤占个人状态及人际交流的时间，从而危及微信的社交根基。虽然在产品设计上，微信巧妙地平衡了聊天与小程序之间的切换问题，然而在小程序中长时间的内容消费、逛店等行为肯定是张小龙不希望看到的。毕竟，微信不只是承载应用的桌面，还是一个聊天工具。

如果每个小程序都想尽办法“拖住”用户，争抢更多的用户时间，就意味着对聊天及朋友圈使用时长的“侵占”。而在应用与聊天窗口之间的频繁切换，也会使越来越多的用户开始倾向于轻量级的聊天工具。

线下世界正在快速“数字化”，atv，没有多少扫一扫入口

而目前热火朝天的小程序开发热潮只是“小程序革命”的前奏而已，因为张小龙的野心在于把小程序作为打通线上、线下的入口，让二维码嵌入线下任何一个消费场景，从而彻底“收割”线下流量。

在2016年末的微信公开课上，张小龙曾经提到：移动互联网时代企业商家与用户的接触反而比PC时代更难。其实我们可以再延伸一下：比前互联网时代更难。

为什么？因为在前互联网时代，开在街头的店铺是会有“自然流量”的（因为人口的均匀分布，人流的运动会导致店铺有自然露出的机会），而商家企业也可以通过户外广告、传单、条幅等手段接触到消费者（虽然无效曝光比例很高）。

而在互联网上，商家企业的“自然流量”消失了，流量的分配权被掌握在搜索引擎、电商平台手中。他们连发传单平台都会从中抽成（团购之所以难以为继是因为线上发传单也是有成本的，且成本难以收回，线下店铺之所以生存艰难，就是因为他们要同时承担线上、线下双重流量成本）。

如果说线下的商店除了进驻万达这样的商业综合体，还可以选择开在人流如织的路口，在线上它们除了进驻电商平台几乎没有别的选择。它们不再有消费者可以直接进店的入口，而只能臣服于电商的流量逻辑之下。这或许就是张小龙所说的意思。

张小龙在演讲中所举的深圳机场广告牌印二维码的例子，说明它希望用户通过线下的场景进入线上。但他这个例子却是站不住脚的，因为埋头看手机的人们已经没有几个会留意广告牌了，更不会有人去扫一扫二维码一探究竟。

小程序要做线下世界到线上世界的入口，但问题是线下店铺已经有了线上的入口（点评，美团，饿了么，去哪儿），而且是摆脱了实体世界的束缚，可以按照消费者需求重新组织（排序，筛选，搜索）的入口（万达虽然精心设计了每一层的业态，然而大家现在都是循着手机指示直奔目标而去，绕过了实体世界的商场设计。阿里去年和万达一起推出的喵街试图为线下的店铺分布画一张地图，让用户按图索骥。然而用户既然可以在点评美团上按照自己的需求对商家排序，筛选，为什么还要按照你的地图来呢？）而小程序这种必须通过扫一扫来实现线上、线下一一映射的入口，就显得像是倒退了。

还有人把小程序视为类似亚马逊无人超市的一种解决方案：每件商品上一个二维码，扫一扫直接结账走人。虽然沃尔玛的Scan&Go因为盗损率过高最终失败了，但并不代表这种方案不会随着监控技术的进步而成功。问题在于，随着物流的智能化、仓储的毛细血管化、电商的渗透率不断提高，这种类似“街头仓储”的无人超市并没有电商便利。坐在家中悠然选择虚拟货架上的商品，比走到无人超市一件件扫描，显然是一种更好的体验。