据路透社报道，1 月 4 日，滴滴出行宣布与巴西最大的本土打车软件公司 99 （原名为 99Taxis）合作，将与其他投资者一起对后者进行战略投资。

　　根据双方的协议，滴滴将成为 99 的董事会成员，并为其提供包括技术、产品、运营经验、业务规划等在内的全方位战略支持。双方目前双方都没有透露具体的投资金额，也没有明确点出其他投资者。但，由滴滴领投的这笔投资可能将超过 1 亿美元。

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　　99 创立于 2012 年，是由巴西当地青年创业者建立的，专为本地消费者提供专车和出租车的在线召车服务。目前，99 的服务已经覆盖巴西全国 550 个城市，拥有超过 14 万名注册司机和超过 1000 万名下载用户，是巴西最大的本土打车软件公司。

　　99 公司 CEO Peter Fernandez ：

　　能与滴滴成为战略伙伴，99 感到十分振奋。我们欢迎滴滴来到拉美。99 正大力拓展巴西及拉美的网络及服务，重塑竞争格局，相信滴滴的投资、技术与运营经验将起到关键支持作用。

　　滴滴创始人兼董事长程维也很看好双方的合作。他认为 99 拥有本地的产品和市场优势，而滴滴拥有科技创新能力和中国市场经验，j2直播，可以共同为两国的经济转型、城镇化以及共享经济发展创造更多机会。

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　　目前，滴滴已经在全球超过 400 个城市为近 4 亿用户提供服务。在 2016 年完成对 Uber 中国的收购后，滴滴已经成为中国打车软件服务市场的“老大”。

　　但滴滴的胃口不止于此。在 WSJDLive 2016 全球科技大会上，滴滴总裁柳青表示，滴滴将向中国以外的市场扩张，夺取全球份额。12 月，滴滴 CTO 张博也在接受媒体采访时表示，直播，滴滴计划在 2017 年首次拓展国际市场业务。

　　如今看来，与 99 的合作、进军巴西市场将是滴滴正式宣布“国际化”后的第一个大动作。

　　其实，滴滴对于海外拓展早有布局。2015 年，滴滴先后对美国的 Lyft、印度的 Ola 和东南亚的 Grab 进行投资，并在 2015 年底宣布建立四方的全球合作框架。在此框架下，这四家公司的服务将覆盖全球近一半的人口，成为 Uber 在国际市场上的最大对手。

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　　不仅如此，滴滴还与其他“同行”实现了产品互通。2016 年 4 月，滴滴在美国市场推出“滴滴海外”，允许用户通过滴滴的 app 呼叫 Lyft 的车。

　　2016 年 11 月 15 日，滴滴宣布与安飞士巴吉集团（Avis Budget Group）达成战略合作，双方将“协同彼此的产品、技术及当地商业资源，为中国用户提供简单便捷的跨境租车服务。”根据双方的合作计划，安飞士巴吉的租车服务将登陆滴滴的 app，滴滴用户将可以在机场及市区的安飞士巴吉门店租赁车辆。

　　因此从滴滴此前的海外战略来看，主要采用的是投资当地的软件服务和互通产品两种方式。而作为滴滴“国际化”过程中最强劲的对手，Uber 的海外扩张策略则显得直接多了——通过在当地推广自己的产品和服务来“开疆扩土”。

　　（图片来自：TechSpot）

　　从目前滴滴与 99 的合作计划来看，滴滴在巴西市场可能仍将继续自己相对“保守”的海外路线。但柳青曾表示，对于该进军哪些新市场、如何进军，会根据当地市场状况进行具体的评估：既有可能与当地现有的公司合作，也有可能与其竞争。

　　目前，在巴西市场上主要有 Uber、 Cabify、Easy 等打车服务平台。在这些平台中，Uber 仍然是 99 的最大竞争对手。因此无论以何种方式进军，滴滴的海外扩张都绕不开 Uber 这个老对手。

　　题图来自：ZDNet

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