由于作为主传感器的摄像头没能识别出在强光下的白色大货车，没有触发自动刹车，这台处于自动巡航状态的特斯拉 Model S 从侧面撞上了大货车，导致车主 Joshua Brown 当场死亡。

　　这一悲剧也反映出了目前自动驾驶技术所面临的“安全性与成本”矛盾，如果用上更可靠的激光雷达，或许就能避免这次悲剧，但那样会是成本剧增。究竟是优先保证“尽可能安全”，还是权衡成本之后先行开发安全性接近人类驾驶的系统？这是一道难以避开的选择题。

　　但自动驾驶技术所面对的最大障碍恐怕还不在于技术和方案。不论自动驾驶汽车正常运作多少次，都很难打消人们心中的疑虑，而它只要出现一次事故，就足以毁掉之前群众好不容易积攒起来的信心。如何让普罗大众接受自动驾驶技术，一点都不必技术难题容易。

　　三星 Note7 事件

　　恐怕今年年初的三星做梦也没想过，会以这样的方式出现在年度事件上。

　　虹膜解锁、IP68 级防水、曲面屏幕……经过这么多年演练，三星对于 Note7 从研发到宣传都早已轻车熟路，为了统一产品线命名，三星还特意跳过 Note6，直接跳到现在的名字。不论今年苹果出什么招，Note7 都可以自如应对。如无意外，顶着光环出身也会是许多人眼中的年度最佳手机。

　　但就在三星准备好享受赞赏的时候，全球各地炸响的一部部 Note7 让美梦破碎，从毫无悬念的 Android 机皇，到各大航空公司明令禁止携带 Note7 上飞机，再到创下 2008 年以来的三星股票单日最大跌幅，Note7 只用了 70 天就走完了从天堂到地狱的路，atv，强如手机行业霸主竟也如此脆弱。

　　对于三星而言，停产、回收并销毁 Note7 所带来经济损失只是第一步。如何在失去许多消费者信任的情况下，在高端市场面对前有苹果后有追兵的局面，是 2017 年摆在他们面前的一道难题。在这种关头，他们已经不能再有闪失了。

　　滴滴出行收购 Uber 中国

　　今年，软银收购了 ARM、AT&T 收购了时代华纳、微软收购了 LinkedIn，但要论对我们生活影响最大的收购案，非滴滴收购优步中国莫属。

　　Uber 不是个简单的对手，它既是全球规模最大的独角兽，又是近年来在中国本地化最出色的外企。滴滴能够在这场战役中压制对手，靠的是强大资本运营的能力以及胆略。如今滴滴接管了中国 400 个城市的商用车调度系统，垄断了 8 亿城市居民出行。相比起诞生之初做的改良出租车市场的生意，如今滴滴的格局已经是一个希望提高交通效率的出行平台。

　　但这场战役的胜负关系或许并非我们想象的那么简单，滴滴拿下中国市场后，迎来的是越来越少的补贴以及越来越高的叫车成本，面对传统出租车的优势已经大幅下降，而越发严苛的网约车新政也让滴滴前方道路仍然充满未知。而 Uber 虽然离开了中国市场，但拿到了估值 350 亿美元的滴滴 20% 占股，从长远来看也未必是失败者。

　　对滴滴而言，结束和优步中国的战役，吹响的只是中场哨音，上半场领先后，下一步要怎么走？或许在 2017 年的科技事件中，我们还会继续讲滴滴的故事。

　　美国总统大选

　　科技媒体完全有理由关注报道美国大选。

　　回想 2008 年，奥巴马借助社交网络的力量赢下大选，整个硅谷在一片欢乐声中迎来了一位“科技控”总统。然而，今年特朗普当选后，此前一直大力抨击这位新任总统的硅谷科技大佬们彻底笑不出来了，整个硅谷弥漫着绝望的气息。失望的美国人民随后还将怨气发泄到了 Facebook 身上，认为 Facebook 上的假新闻影响了大选结果。

　　一句话，科技圈在这次大选黯然失色。