第一步是完成专属科考母船的建设，为海试创造条件；第二步是完成无人深潜器、着陆器以及载人舱的研制(2015 年 10 月无人深潜器及其中一台着陆器已完成 4000 米级海试。目前三台着陆器也已完成万米级海试，开奖，万米级无人深潜器正在等待合适的窗口期进行海试。载人舱计划则在 2017 年月 12 完成研制)，同时为载人深潜器的研制储备系统设计的经验；第三步才是载人深潜器的总装集成(计划2020年年底前完成海试并交付使用) 。

可以看出来，彩虹鱼的科研计划一经进入到了“中场阶段”，接下来的计划就是载人舱的研制。这是整个彩虹鱼科考计划的核心部分。

按照之前彩虹鱼科技CEO吴辛在36氪2016WISE大会的表述，作为创业公司的彩虹鱼科技，“熬过了最初的三年，彩虹鱼未来三年实际上进到科技创新企业的成长期”。而这之后，仍然需要大量的资金。

2013年崔维成教授辞去了国家科研机构的工作，来到了上海海洋大学独立担纲11000米的深潜任务，为此耗费了个人的大部分积蓄。而吴辛作为崔维成的支持者，也几乎倾囊而出。这次海试的成功，彩虹鱼科技将即刻开展商业化，但在目前商业化较为缓慢的时期，仍需要大量的投资。

吴辛在早先接受36氪报道时提到，彩虹鱼面对的深海市场是巨大的。这个市场概括为深海科技服务为主体，深海装备和材料、海洋大数据、海洋生物医学为重点方向。加上观光旅游、海底文物探寻和海洋突发事件应对等多种商业运用。

按照彩虹鱼完成万米级载人深潜纪录规划还有4年，但彩虹鱼面对的资本回报周期可能不止4年。

科研需要政策和资本的推动，但对于这种资本回报周期较长的商业项目，美国有创造了SapceX奇迹的的“疯子”马斯克，中国有谁呢？

“张謇”号万米级深渊科考母船

彩虹鱼深渊科学实验室