例如在全新捷豹F-PACE上，激光平视显示系统将彩色图像投射至挡风玻璃，此外捷豹还有成功实现了将虚拟图像“浮现”在驾驶人员前方两米处，为了更直观的为驾驶员提供车辆导航信息（包括：导航指示、速度、巡航控制信息、前方警示信息等），这一改变不仅仅是节省了向下观看仪表盘的时间，也可以将其看作是VR技术应用在汽车上的雏形。

　　而像捷豹F-PACE的InControl 智能驭领 尊享触控系统，单独使用时或许会觉得它是一个类似手机的触控系统，但当它和车上的氛围灯、Meridian?高端环绕立体声音响这些设备连接起来时，它便能影响到驾驶者的感官体验，在距离VR技术真正改变汽车工业之前，这些可以说是当下的过渡。

　　虽然2016年被称为VR元年，但VR市场还未大范围打开，没有人可以确定VR产品的技术达到怎样的高度、产品被多少人使用才算是成功的标准，谁能像捷豹品牌一样拥有卓越创领的发展精神，成为VR领域定义标准的第一人，我们拭目以待。