话说，最近这一年，二手车电商们之间的厮杀还是很吓人的，譬如说吧，八姐就听说，瓜子、优信、人人车神马的，砸广告砸的厉害啊，动辄5亿、10亿的烧钱，看得一众在互联网寒冬融资不畅的小伙伴们羡慕嫉妒恨。还有啊，几家二手车电商之间暗地里也撕地厉害，互黑、使小绊子的事情，更是家常便饭。反正啊，八姐觉得，还是因为这一市场有潜力有空间，换句话说，就是有发财的空间呗。

　　而八姐听说，连陈一舟也动心要进入这一市场，并已经开始筹备产品上线了。爱马，那岂不是，这个市场将会更多地腥风血雨了？

　　有的童鞋要说了，陈一舟不是在做人人和金融啊，这跟二手车有毛关系？八姐，你这不会又是在胡说八道吧？别着急嘛，听八姐给你八一八。

　　陈一舟在过去几年中，在金融领域做了大量的布局。人人的第三季度财报显示，人人在互联网金融业务净营业收入为830万美元，占其同期全部净营业收入的46.3%。也就是说，你还以为人人只是一家有点没落的社交公司啊，人家早有差不多一半的业务来自金融了。而在金融业务中，汽车金融也是重要的组成部分。

　　那么汽车金融又和二手车电商有啥关系呢？简单点说，人人就是放贷给各大二手车车商。2016年，陈一舟两次发行ABS（资产证券化），共融资8亿，这其中相当部分的钱都是贷给了二手车车商。现在陈一舟就是打得二手车车商的主意。

　　八姐听说，陈一舟觉得，二手车的核心资源其实是掌握在二手车的车商手中，纯粹做线上平台，比如瓜子、人人车最初做得事情，其实是和传统的二手车车商对着干。但是，二手车的车商们在线下还是掌握着绝大部分的车源和信息的，有数据显示可能是占了9/10的市场份额。而且，二手车的售卖其实在线下还是比较专业的，因为需要有靠谱的检验检测，这些资源相当部分都是掌握在线下车商手里的。那么，这些线下车商需不需要线上流量导入线下呢？需不需要互联网化的？那是必须的，而人人就把二手车电商的切入点放在这里，前期，先把人人线上的流量导给线下车商。

　　当然啦，有的童鞋也要说啦，放贷不是就挺好的吗？坐吃红利，一本万利，陈一舟为毛又想着做实务呢？现在二手车竞争这么激烈，干嘛要挤进来呢？搞不懂。

　　八姐了解了下，陈一舟做二手车电商的原因主要有两个：

　　1，人人的金融布局投资差不多完成了，陈一舟觉得，必须要“拯救”公司的互联网业务，或者让互联网业务与金融结合。于是，他定下了未来半年不再投资新项目、重点自己来做人人新业务的目标。而在这其中，人人通过金融，和很多二手车商强关联，可以从这个关系切入二手车市场。

　　2，陈一舟对二手车那可是真有研究啊，是真爱啊。

　　哈哈，下面就来重点说说陈一舟买二手车的黑历史。

　　话说，根据八姐的八卦，陈一舟一直都很喜欢买二手车。80年代末，陈一舟就随家人移民到美国，先后在特拉华大学、麻省理工学院和斯坦福大学求学，在美国上学的年轻人，二手车是首选，通常会花个几千美金买一台车况不错的二手车。陈一舟也不例外。

　　1995年，26岁的陈一舟找到第一份工作，就去买了一辆二手的福特车。（爱马，他也有那么青涩的时候啊。。）

　　1997年，陈一舟在斯坦福读MBA时候，又买了一辆庞蒂亚克牌的二手红色跑车。

　　除了在美国读书和工作期间先后买过4台二手车外，回国后，2003年，陈一舟还买了一台二手的、8缸发动机的水星牌轿车，也是二手车。而据说，陈一舟对这辆车非常之爱，一直又用了十几年，直到今年才报废。

　　另外，八姐听说，j2直播，陈一舟还购入过二手车的品牌还有斯巴鲁傲虎、84年款的本田雅阁等等。对于车，八姐不太懂，不过，俺问了下俺比较懂车的小伙伴，他说，陈一舟挑车的眼光还是不错的，走的是实用又有点范儿的文化路子。好伐。。。