【Technews科技新报】近日,媒体报道,美国密歇根州立大学研究人员设计了一种低能耗的纳米发电器薄膜,能将人作用在手机屏幕上的力(包括按压与滑动)转化为电能,从而为手机充电。 安装在手机触摸屏上的纳米发电器薄膜由多晶硅、银、高分子聚酰亚胺、聚丙烯铁电体等物质组成了多层结构,研究人员为每层结构中都加入了铁,以确保薄膜每层都含有充电粒子,当手指滑动屏幕或者按压屏幕时,就会产生电能。 快充有痛点,纳米发电器取而代之? 随着智能手机性能日益强大,我们对电量的要求也随之增加,而锂电池技术尚未能处理好在一定体积内提高续航的问题。于是,移动电源与快充技术成为替代方案。 不过,与纳米发电器薄膜相比,移动电源不够方便,快充技术又有安全性和普及性的问题要解决。 快充技术主要通过两种方式实现,一是提高充电电压,以高通的 Quick Charge 、联发科 Pump Express 为代表,这种方式会让手机充电时发热量大增,要求手机有较好的散热能力,稍有不慎,便易导致锂电池安全隐患。 另一种是低压大电流,具有低温与安全的优势, OPPO 与华为是其代表。遗憾的是,目前这两家公司的快充技术,都仅限自家手机使用,目前未见普及的可能,这就局限了低压大电流快充技术的发挥。 基于以上两大痛点,在安卓系智能手机进攻快充技术时,苹果 iPhone 仍旧对快充技术保持谨慎。 纳米发电器诞生,为智能手机用户带来了新的选择机会。可以预见,如果这项技术成功商用,边玩边充电的方式,将会让消费者忘掉高通、 OPPO 们的技术以及市场上五花八门的移动电源。 脑洞大开:电动汽车边行驶边充电? 值得一提的是,纳米发电器薄膜能根据实际需要,制造成各种尺寸,这意味着这项“黑科技”不仅能用于智能手机,atv,还能用于平板电脑、智能手表以及其他可穿戴设备领域。 我们甚至可以“脑洞大开”一下,设想纳米发电器薄膜平铺在道路上,让电动汽车“边走边充电”。
▲ 高通 Halo 静态无线充电技术(Source:智东西) 这一场景,是高通正努力要达到的目标。目前,这家公司已经向外界展示了 Halo 车用无线充电系统(静态无线充电技术),利用这一充电系统,对特斯拉 MODEL SP 85 ( 85 kWh)充满电大约要耗时 5 个小时。 与特斯拉超级充电站号称 40 分钟充满 Model S ( 90 kwh ) 80 %的电量相比, Halo 静态无线充电技术虽然更加便捷,但在时间上毫无优势可言。显然,动态无线充电才应该是发展方向。 2016 WMC 大会上,高通总裁就表示,未来高通将会在公路上部署更多充电设备,当电动汽车行驶过时,就能间断性自行充电。 据悉,高通动态无线充电原理与移动充电方式类似,同样需要将充电装置安装在公路上或是停车位上,至于如何实现动态无线充电,则需要高通在未来揭晓答案了。 与高通动态无线充电方式相比,纳米发电器给电动汽车充电还是一件“无影”的事情。不过,在电动汽车续航焦虑症下,业界都已开始研究怎么用汽车轮胎行驶的过程中的热能来发电了,笔者以为,纳米发电器薄膜应用于马路上供汽车发电,开奖,也不是没有可能。 如需获取更多资讯,请关注微信公众账号:Technews科技新报 延伸阅读: 华为石墨烯电池展黑科技,手机快充有望受益? 高通 S830 将支持 Quick Charge 4.0 快充,最快 2017 年第 1 季亮相 华为Mate 9施压苹果三星,低温快充+徕卡双摄像头成亮点 OPPO小米锤子都有快充了,苹果为何还犹豫不决? (责任编辑:本港台直播) |