4 月份，特斯拉发布了新款 Model 3 ，引发了一波预定狂潮，至今收获了超过 40 万订单。但是 Model 3 投产要等到 2017 年中，现在才预定的话，官网显示 Model 3 要到 2018 年中才能交车。

　　而就在 11 月 5 日，雪佛兰就表示旗下的纯电动车 Bolt 已经在密歇根州的生产线上投产了。这也意味着 Bolt 将会抢先于 Model 3 交付，成为路上首款续航超 300 公里，价格低于 3 万美元的“平民”电动车（包含联邦政府补贴）。

　　作为一辆紧凑型五门掀背车，Bolt 的设计略为保守。如果不是雪佛兰标志性的前脸，还会错以为是本田的飞度。而封闭的进气栅则会提醒你这是一辆电动车。

　　Bolt 拥有 200 匹马力的发动机，带有 60 kWh 的锂电池，一次充电可以行驶 238 英里（约合 383 公里），售价为 37,495 美元起（减去联邦政府 7,500 美元的补贴后，就是 29,995 美元），与 Model 3 的 35,000 美元的起售价差别不大。

　　虽然 Model 3 也有符合补贴的要求，但是联邦政府规定一旦某汽车制造商在美国销售车辆超 20 万辆时，就不再提供新能源购车补贴。按特斯拉目前的销量看，即使是早前就已经预定 Model 3 的车主，都不一定能享受购车补贴。

　　强有力的竞争对手？

　　虽然 Bolt 从续航、售价和交付时间都比 Model 3 更胜一筹。但是，即使你在北美，也不一定能买得到。

　　首先，通用表示 2016 年只在加州和俄勒冈州销售，2017 年才会逐渐覆盖到其他州。而且 IHS 预计，通用第一年不会卖出超过 3 万辆 Bolt。

　　特斯拉 CEO Elon Musk 也对此作出了评价，他认为通用不该只计划生产 3 万辆，30 万到 40 万辆才有实际意义，这样看起来仅仅是为了应付法律而已。

　　在美国，不少州都有实施 ZEV (Zero Emission Vehicle)，零排放车辆的政策，要求汽车厂商生产一定数量的新能源车辆，与其整体销量挂钩。也就是，如果你想要卖更多的燃油车，你也得卖更多的新能源汽车。

　　而且，据 Electrek 消息称，每卖出一辆 Bolt，通用自己就要倒贴 8 千到 9 千美元。

　　这些因素，atv，都显得 Bolt 像是一款应付政策的产品。比起电动车，燃油车才更有利可图。赔钱卖电动车，其实为的是正常卖燃油车，获取更多的利润。

　　而且加上外观内设差异，atv，还有特斯拉品牌的溢价，Bolt 看起来还有那么吸引吗？

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