【Technews科技新报】早从功能型手机的时代，一般手机就已经普遍内建飞行模式，以免影响飞行安全，不过，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）近日则提出一个疑问：为什么不为轿车驾驶也打造一个“驾驶模式”呢？

　　根据 NHTSA 的资料，美国在 2015 年的公路事故致死率上升了 7.1%，而 2016 的前半年又再上升了 10.4%，来到 17,775 人，已经是美国 50 年来最高的成长率。尽管可能的原因很多，不过 NHTSA 安全专家的立场，是认为这与手机导致的分心脱不了关系。

　　虽然还只在“建议”的程度，atv，不是强制规定，不过 NHTSA 最新发布的规章已经明示它们希望手机制造商可以限缩驾驶的手机功能，像是禁播影片、限制信息的滑动范围，或是禁止在通讯软件与 E-mail 使用键盘。NHTSA 还指出，它们希望手机制造商可以设计成自动感应，在一定的时速下甚至一上车，手机就会自动进入驾驶模式。

　　根据 NHTSA 的调查，“手机分心”起初仅限于通话或短信，因此在不少地区例如加州，都直接禁止驾驶使用手机通话或发讯，不过后来他们注意到分心行为已经延伸到 App，开奖，尤其是游戏，因此加州后续除了也出现判例，禁止行车时查阅电子地图，中国台湾地区也在 2012 年 2 月，直接禁止驾驶人使用移动设备。其他像是人气衰弱不少的手游 Pokémon GO，也早在日前就推出“驾驶模式”，会在用户以时速 16 公里移动时冻结 App。

　　目前，由于不少手机大厂都在发展车载系统，像是苹果的 CarPlay 便附带了一些自动的“驾驶模式”，能在用户的 iPhone 与 CarPlay 连接后限制 iOS，只剩下地图、Apple Music 等少数功能。Siri 在内的语音操作，也被厂商认为能够帮助用户专心行车，然而也有研究指出，语音控制不但不能避免分心，反而会刺激分心。

　　值得一提的是，NHTSA 以前也曾对汽车制造商发出规章，内容是限制车载娱乐系统与导航设备，以避免驾驶分心。多数车商后来也都采纳了这些建议。

Auto Safety Regulators Seek a Driver Mode to Block Apps

‘Siri, stop distracting me’: controlling smartphones while driving is dangerous, study finds