事实上，在外卖平台相继自建物流配送之后，就通过上线更多品类的产品以尽可能充分利用自有物流团队，并逐渐开始采用多种方式提升配送速度。这也让外卖平台配送业务进入“比谁快”的阶段。然而“比谁快”的背后隐藏了较大的交通安全隐患。在微博、微信等社交平台上经常能看到外卖配送员因超速行驶导致交通事故频发、与行人矛盾不断的案例，这也让很多网友对用违反交通规则的外卖配送员表示不满，而这种现象在各个外卖平台中并不少见。

　　对此，美团外卖方面表示，美团外卖在保证配送员安全配送方面推出了一系列管理及技术措施，其中为配送员提供的全套安全装备，包括头盔、配送箱、配送服、防晒服等，严格要求所有配送员时刻穿戴以降低事故发生几率。此外，美团外卖还为骑手购买交通安全保险。当事故发生时，atv直播，atv，第一时间启动保险机制对配送员进行赔付保障。

　　有业内分析人士认为，外卖平台的同城配送在追求配送速度的同时，也存在一定的食品卫生安全隐患。由于同城配送的客单价更高，对于配送员更有吸引力，难免会出现配送员在送餐的过程中捎带配送其他物品，而电动车的容量十分有限，如果配送员将其他物品与外卖产品放在一起配送，存在污染食品的可能性，这也是外卖平台需要着重注意的问题之一。

　　赖阳表示，目前配送资源的整合程度不高，造成很多资源的运用效率并不高，具体表现则是很多配送订单只能靠配送员反复单独配送。在这个过程中，配送员由于时间限制等原因，有时会忽视交通规则，进而导致一些社会矛盾的出现。然而消费者对于“最后一公里”的配送需求是存在的，这就要求平台方采用技术升级、管理升级等方式，保障用户消费体验的同时，也能保证配送员以及交通的安全。

　　此外，外卖平台的集体转型也意味着在同城配送端的竞争即将开始。北京商报记者发现，百度外卖已经针对“万能跑腿”订单开始了一定额度的补贴，对此也有业内人士猜测，外卖平台在同城配送端的补贴大战或将开始。

　　对此朱丹蓬表示，在经过面向C端的无序烧钱补贴之后，外卖平台都比较了解自身以及竞争对手的优劣势，因此平台方在进军同城配送之后，即便业务层面存在竞争关系，平台方也不会像之前一样进行无序、恶性的烧钱补贴。

　　北京商报记者 钱瑜 郭诗卉/文 代小杰/制表