易到在等融资资金救急。

　　据北京商报报道，易到用车已拖欠客服供应商河北中锐通信技术有限公司（以下简称“河北中锐”）费用达 200 多万元，共有五六家类似的供应商被拖欠费用，截至今年 9 月，拖欠的费用总额达 5000 万元。

　　面对拖欠货款一事，直播，易到用车相关负责人杨昭回应表示：

　　确实存在未支付客服承包商的现象，之所以拖欠是因为易到用车的融资还没到账。

　　但具体欠款数额易到方面没有准确告知。“本月底可能会有资金到账，将欠款归还给这些客服承包企业。”

　　按照河北中锐与易到在合作之初签订的合同，河北中锐为易到提供客服服务，易到用车应该按月结款。但签订合同后，河北中锐先后共结款 400 万元左右，仍拖欠 200 万元。易到方面则表示已于今年 8 月终止与河北中锐合作，因尚有事宜未处理完结，因此部分剩余尾款未结清。

　　据了解，提供客服服务的供应商中，遭到易到用车拖欠货款的并非河北中锐一家。河北中锐负责人陈昶说：“截至今年 9 月，易到用车欠我们这些供应商的费用总额达 5000 万元，其中，有的企业被拖欠的费用近千万。”

　　易到用车于 2010 年 5 月成立，是当时中国专车市场的拓荒者。一开始，易到用车发展顺风顺水，但随着滴滴、快的、Uber、神州专车等的入局，易到用车的发展空间受到挤压。

　　在网约车服务排名里，从 2015 年至今，易到用车的活跃用户覆盖率一直远低于滴滴用车和 Uber，排名也不断下降。由于竞争劣势，易到用车的经营发展成了它一个不小的难题，曾一度有传闻称易到用车在寻求出售。去年 10 月，乐视控股宣布乐视汽车获得易到用车 70% 的股权，成为易到用车的控股股东。

　　本月 10 日，彭博社报道称易到难以完成融资目标，易到方面则回应称新一轮融资一直在平稳进行。自 2010 年成立以来，易到用车通过四轮融资募集逾 8.6 亿美元资金，但现在看来，易到还需要更多资金。

　　据了解，易到用车准备明年挂牌新三板，拟融资 40 亿，atv，投前估值 170 亿，未来或通过 IPO 或借壳方式登陆 A 股市场。今年 7 月，神州专车运营主体神州优车股份有限公司挂牌新三板，估值达 369 亿元。而目前，滴滴出行的估值接近 350 亿美元（约 2324.25 亿人民币）。

　　陈 诗蔚 (chenshiwei)VR/AR/新兴媒介，工作邮箱：[email protected]，微信：seaweed18 邮箱

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