文/王新喜

　　日前阿里巴巴集团再次携手上汽集团在广州车展现场发布了三款搭载YunOS系统的互联网汽车，此次车型包括定位于年轻人的MG ZS 城市SUV、上汽首款插电式混合动力SUV荣威eRX5、以及家用轿车荣威i6。值得一提的是，目前的广州车展上，YunOS互联网汽车在荣威品牌之外，迎来了新成员，即拥有90年历史的国际品牌MG（名爵）成为第二款YunOS互联网汽车。

　　与此同时，阿里巴巴集团YunOS总裁张春晖对外宣布互联网汽车YunOS for Car升级为YunOS Auto，并成为2016年国际足联俱乐部世界杯冠名赞助商。这也意味着YunOS Auto以及搭载YunOS Auto的互联网汽车将在国际舞台上亮相。

　　MG（名爵）在结合了YunOS Auto系统之后，由于对于整车的用户体验与智能化操控提升将带来全新驾乘体验，比如把地图从应用升级为桌面，支持双盲定位，智能匹配车速改变信息呈现。语音将成为车内第一交互方式，用户可以彻底解放双手，通过语音就可以实现线路规划、推荐附近餐厅甚至自动缴纳停车费用等功能。另外是通过打通无人机、运动相机等智能硬件，可以进行车辆自拍，记录生活瞬间，掌握车辆周边状况，基于系统级底层连接能力与外接硬件连接能力得到加强，汽车已经成为一个互联网数据服务开放平台与智能硬件平台。

　　网联化成广州车展关键词：YunOS Auto注入更多想象空间

　　广汽集团早在2015年底发布了“十三五”规划，提出“3”大突破：全面实现电动化、国际化、网联化。其中重点之一便是”网联化“。而网联化也成为这次广州车展的关键词与亮点之一，除了MG、上汽搭载的YunOS Auto新车之外，广汽也推出概念车Enlight，该车由广汽研究院自主研发。广汽集团正在向智能化、网联化方向迈出步伐，可以看出，互联网化正成为车厂的共识。

　　而广汽的网联化还在路上，上汽则已经在网联化之路上走的很远，目前已经推出了多款互联网汽车，当然，这得益于和YunOS的此前的深度布局与合作。

　　上汽与YunOS合作的第一款互联网汽车荣威RX5三个月就达到了10万订单，70%是互联网版本。荣威品牌更是以245%的增速，蝉联中国品牌增速王。某种程度上说，YunOS从底层接入整车，解放双手与手机，让汽车同时跑在线下公路与线上的互联网，全新体验对消费者构成了吸引力。此次YunOS智能车机与混合动力相结合，这对BMS管理的智能化，以及车机硬件与软件结合上可能会带来新的想象空间。某种程度上，YunOS Auto让汽车成为互联网服务和智能硬件创新的重要平台。这对于上汽荣威与MG、消费者而言，将为新车赋予更高的个性化智能体验与品牌溢价。

　　而在汽车行业从增量走向存量的时间阶段，荣威这样的增速，也意味着互联网汽车行业正在成为未来行业的变量因素。对许多汽车厂商而言，都是巨大的吸引力。搭载YunOS Auto的MG进入到互联网汽车领域并成为阿里YunOS的一员，显然也是瞄准了未来汽车网联化这一趋势。今年网联化成为广州车展关键词，互联网汽车正在受到业内的高度关注，布局已久的YunOS互联网汽车恰恰处于趋势的风口中与关注的焦点。

　　之所以YunOS for Car要更名为YunOS Auto，在YunOS总裁张春晖看来，更名后能够更完整、更精准的体现业务内涵，覆盖更为广泛的汽车类型，YunOS Auto进一步做好以车为中心的操作系统、以车为中心的计算与创新平台。

　　这体现出阿里在汽车领域的野心。YunOS Auto作为未来汽车智能化的基础层应用，阿里可能想让这一操作系统成为汽车界的Windows或者Android，目前来看，随着更多汽车厂商加入，用户对于YunOS操作系统的便捷性与智能化将有更深的依赖，这有利于形成基于YunOS的智能汽车的生态圈，并赋能汽车厂商。从广州车展网联化这个大趋势下， YunOS或许正在为汽车行业的网联化注入更多的燃料。

　　聚焦年轻人的个性化需求：大数据整合带动汽车产业链的改变

　　随着市场从增量竞争进入存量竞争时代，汽车行业对消费者的关注度尤其是年轻人的需求关注正在提高。从仅仅四个月时间，上汽推出了第二款互联网汽车MG ZS，j2直播，从荣威到MG，一直瞄准年轻人的需求，作为第二辆YunOS互联网汽车，MG ZS也是第一辆为年轻人而生的互联网汽车，而通过阿里的数据引擎则可以更加了解年轻人的需求，接入年轻人的生活轨迹，继而创造出新的价值。