近日，易到联合创始人、CTO汤鹏受邀参加了由CHTA Global Conference在云南举行的“Transforming之共享经济和大数据”高峰论坛。与会上，汤鹏做了主题为“场景战争-旅行场景与共享出行”的演讲，他认为，“在共享出行大战里，上半场已经结束，下半场的战争才刚刚开始，就是基于场景的战争。”

　　同样的共享出行，大不一样的玩法。在汤鹏看来，易到与滴滴等不同，易到提供的是更深入的场景化服务，直播，与酒店、机场、景点等密切结合。

　　汤鹏表示，滴滴、Uber的合并宣告了共享出行下半场的开始。在他看来，未来的共享用车是场景战争的天下，所以易到率先提出了“全生活场景”服务，以专车为入口，加码O2O版块，打通线上与线下，将消费、购物、娱乐等嵌入，帮助用户一站式获取高质量的产品和服务。

　　根据易观公布的今年十一长假出行数据显示，易到专车出行的总行驶时长超过了200万小时，atv，相当于233年半的时长。专车出行的总行驶里程数达近6000万公里，可以绕地球赤道近1500圈。专车出行的活跃用户154.4万，等于澳门总人口的3倍。专车司机活跃数量达60.8万人，相当于毛里求斯的一半人口。各项数据表明，专车出行巨大的市场需求量。

　　以酒店行业为例。专车出行和酒店用户有非常高的匹配度。易到自成立以来，一直都致力于为中高端商旅用户提供高品质出行，6年多积累的中高端商旅出行用户和酒店业、旅游业用户息息相关。这要依赖易到对用户出行大数据的深度挖掘。

　　易到大数据分析显示，机场有超高粘性的使用场景。因为很多商旅用户最头疼的就是往返机场的出行。基于这部分用户需求，易到推出了至今为止深受广大用户喜爱的CIP用车通道。用户使用易到的接送机服务，便可以免费享受CIP专属服务，不用排队，大大节约了出行时间，还可以免费享受专属贵宾休息室。

　　其次，酒店也具有高粘性的出行场景。比如从机场到酒店，或者从酒店去机场。另外酒店用户和会员对于当地旅行也有较高需求，比如预订第二天的景点出行，易到的日租、半日租，还有特色景点产品，如八达岭路线，都可以很好的满足这部分商旅用户对出行便捷性、舒适度、本地化的需求。

　　在汤鹏看来，酒店有为用户提供高粘性服务的需求，希望提高用户和会员的忠诚度。而易到的产品服务和酒店契合度非常高。比如可以为你的当地旅行提供最全面的建议和指导。从下飞机，入驻酒店，当地旅游，到返回机场，易到司机都可以提供一站式的个性化服务服务。“酒店+出行强强结合，打造服务死循环，为用户提供了更好更方便的体验。”

　　更为重要的是，易到不仅有高质量用户，如今也是一个巨大的互联网流量入口。汤鹏表示，酒店业的用户相对稳定，而易到的用户覆盖面更加广泛，可以帮助酒店、旅游业合作伙伴实现商业价值变现。

　　“场景是一个刚需、高频，并且高客单价的产物。”汤鹏表示，不仅仅是共享出行，所有的共享经济都需要挖掘场景，通过场景，激发用户购买欲。“所以整个共享经济的下半场才刚刚开始。易到希望把自身的流量、技术、大数据分享给更多行业，共同挖掘更深层次的玩法，实现商业价值最大化。”