双11的可怕之处其实是在极短的时间里消耗掉消费者未来数月的购买力，消费需求在短时间内集中的爆发，这或许是任何一家平台都没办法忽视的。因为一旦你错过了这个时间节点，很可能会在较长的时间，面临消费者已经没有余钱消费的窘境。

　　每个人都想买到好东西，而今年的双11有一个比较重要的趋势就是单纯比拼价格已经体现出疲态，各家平台都开始强调服务。这背后是则是因为影响消费者网购选择的因素不再只是价格，产品、服务以及渠道都将被考量。

　　而让消费者感知最贴切的还是老生常谈的物流，物流是整个消费体验中最为重要的一环，因为再便宜的东西，如果买了之后，要很长时间才能收到，那种优惠带来的喜悦之情必然会荡然无存。

　　这对京东其实可能是一件纠结的事情，我们知道京东赖以生存的护城河就是物流优势。但每年双11期间的物流环节配送的快件量都会迎来爆发式增长。从历史数据来看，2014年天猫“双十一”产生物流订单就超过2.78亿件，这一数字已经远超联邦快递和UPS全球业务单天包裹数的总和。

　　而在继续高速增长的情况下，京东已经无力去独力完成双十一的包裹配送任务。一个不为人知的事实是，平时京东一半左右的包裹都是由菜鸟生态完成的配送，今年618京东第一单就是由圆通配送完成的。

　　今年的京东计划将双11将打造成一个购物季，而不仅仅是将消费者的购物需求压缩在一天。这和京东一年一度的618电商狂欢节（6月1~20日）如出一辙。这是解决短时间物流服务严重饱和的无奈之举这自然是解决的好办法，但将消费者对需求的期待分散到购物季，必然会失去节日的气氛。回归常态，最后只会沦为平庸。