易车目前的线下服务已经完成了从看车、选车、买车到汽车金融以及二手车买卖的全产业链覆盖，对于汽车电商的产业整合有非常重大意义。

　　首先，对于消费者来说，一站式消费的需求痛点很大，时间是最宝贵资源。全产业覆盖能满足消费者在购车和使用生命周期中所有需求。

　　其次，全产业链覆盖解决了汽车电商的盈利模式。新车交易是流量入口，而之后的服务以及汽车金融变现空间更大。从互联网生态圈的角度出发，易车将交易作为入口，将金融等作为重要盈利模式，打通了用户使用场景到企业变现的链条。

　　最后，直播，全产业链生态化打法是易车未来竞争的壁垒。一方面进入全产业链的门槛很高，类似于汽车金融需要很强大的数据风控能力，另一方面易车的生态化运营中结合了全产业链中最优秀的合作伙伴。这些产业链伙伴会帮助易车优化其生态体系，发挥参与者的主观能动性和创造力，不断提高产业链生态圈的效率。这种良性循环也会帮助易车建立更强的壁垒。

　　对汽车电商的一些本质思考

　　易车给我们的启示是，很清晰的告诉我们什么是真正汽车电商。汽车由于高附加值的特性，虽然表面是标准化产品，但却离不开大量线下服务。而易车的电商模式表面上是线上和线下融合，是全产业链覆盖，背后却是一种生态体系的搭建和不断完善。

　　过去几年我们看到有倒闭的汽车电商，最近也有新进来的巨头。从失败和成功经验中，都揭示了经销商的重要性。汽车电商与经销商不是取代关系，而是互补关系，汽车电商的作用是提高经销商效率，而不是去颠覆经销商。而易车的电商模式就是提高经销商效率，取得双赢。易车电商生态的本质其实是一种升维攻击打法，从一个单独的个体转换到一整套交易生态的搭建。不是单纯从盈利角度去思考，而是从优化平台的角度。对于行业的认知和格局高度已经超越了其他竞争对手。

　　从未来汽车购买用户画像看，更多85和90后会成为主要购买者。他们身上有两个重要特征：

　　1）他们是互联网原住民，会更喜欢用互联网方式选购汽车，这也会推动汽车电商未来发展；

　　2）他们更倾向consume first, pay later的消费习惯，大大提高汽车金融的使用。易车也通过易鑫金融布局了汽车电商产品。

　　长期看，整个电商正在从低ARPU产品向高ARPU转移，商业模式也因为价值提高而变得不同。易车的模式让我们看到了通过生态体系，优化平台角度去搭建一个双赢，大幅提高效率的商业模式。这种新的电商模式或许在未来会铸就一批伟大的新电商公司，而易车有可能引领下一波的互联网浪潮。