这意味当越来越多的的汽车变成「智能互联」设备时，势必会与其他设备竞争网络资源。支援无人驾驶的网络需要宽带、低时延的无线网络；相对应的后台数据中心也必须具备更强大的能力，确保在执行的每一步都保证数据安全。

　　一个可以期待的网络解决方案是 5G 网络。5G 网络预期的峰值传输速率高达 10Gbps，网络延迟低于 1 毫秒，atv，对于无人驾驶汽车来说是非常可观的。而作为 5G 标准的制定者之一，英特尔已经宣布将提供面向汽车应用的无线解决方案（基于凌动 x3-M727），开奖，并在数据中心创建无人驾驶深度学习模型，最终为无人驾驶汽车提供「端到端」的数据服务。

　　在 PC、移动设备之外，包括无人驾驶汽车在内的「新兴互联设备」将成为传统芯片厂商一个全新的业务增长点。根据英特尔公布的数据，2030 年将有 1.2 亿辆无人驾驶程度不同的汽车上路；而 2035 年无人驾驶汽车将占全球汽车销量的四分之一。

　　从英特尔不久前公布的 Q3 财报来看，虽然与无人驾驶汽车相关的业务（例如 PSG）还没有获得较高的盈利能力，考虑到它现在还处于「技术投资」的阶段，未来的表现还是很值得期待的。

　　当无人驾驶技术一步步从梦想照进现实的时候，属于未来汽车的阳光、空气和水也在发生改变。英特尔虽然现在看起来不是「最酷的那一个」，但它在无人驾驶领域的潜力还是不容小觑的。未来，当越来越多的汽车上出现「intel inside」时， 大家也不要感到奇怪。

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