京东到家和达达在4月整合之后，近期推出了其第一场力度较大的营销活动，以无人机配送为噱头，主打1小时新鲜到家的概念，在双十一到来前期，加入了这场全民狂欢的购物party。

　　很多人对京东到家和达达的品牌并未足够熟悉，这场活动的背景是什么呢？

　　京东到家是曾经被京东寄予厚望，就像腾讯新做了微信，京东希望到家可以成为覆盖生鲜商品、到家服务，连接到“家庭”的重要环节，可惜在一波“到家”概念之后，只留下为数不多的几个依然存在。

　　达达则是to B的物流起家，采用众包物流的方式为饿了么、美团外卖等提供快速物流服务，但后期合作中断了。据i黑马报道，达达作为第三方众包平台，掌握了大量用户信息，他们在洗其它外卖平台的用户。这被认为是其它平台断开与达达合作，甚至封杀它的重要原因。

　　京东到家与达达合并后，达达的后端物流加京东到家的前端产品和服务，终于形成一个完整的链条。而对于京东来说，为了上市报表更加好看，把亏损的到家业务推出去独立发展，自己做第二股东，也算合了心意。

　　本次“1小时”营销活动覆盖范围很广，包括超市生鲜、外卖、药品到家、上门服务，是O2O与电商结合最紧密的呈现，更是以无人机送货为营销噱头。

　　无人机噱头其实看看就好

　　无人机送货的概念其实已经被用了很多次，当然亚马逊16公里的派送和承接，可以理解为真正意义上的无人机配送。而在中国目前还没有靠谱的无人机快递的案例。据说此前业内某次无人机配送，就是快递员遥控无人机飞了600多米，然后跑过去把包裹取下来送给客户签收。

　　其实无法实现的理由也很简单，中国的环境不适合，美国独立别墅的方式使得无人机在一个很大的范围内，都可以定义为给一个家庭送货。而在高楼林立的中国城市，无人机能不能飞还是个问题，就算能飞，货物要放哪儿？

　　更搞笑的是，无人机还未确定能不能飞的时候，已经有人在研究“打飞机”的事儿了。因为无人机带着摄像头飞到空中让很多人不安全，而无人机快递飞跃头顶的时候，大家会感觉更安全么？

　　当然，从长远看来，无人机送货就像无人驾驶一样，未来会在生活中占据很重要的位置，但是现在也只能停留在噱头的阶段，无法真正落地，所以现阶段看看就好，无法大规模实现。说个题外话，无人机去农田喷洒农药是我目前看到的最接地气的应用。

　　回到本次营销活动，其实真正要考虑额是，1小时如何实现，以及背后的商业逻辑。

　　1小时到家很好，但多少人愿意多付10块钱？

　　O2O行业难干的原因就是，涉及线下的硬性成本很难降低，比如人工成本、时间成本，而1小时内到达的配送成本大约在10元左右，新达达的众包模式可以实现在餐点外卖高峰时期“有”快递员，而无法实现快递成本的下降。

　　增加10元成本之后，回头来看本次营销活动涉及的品类，开奖，超市生鲜、外卖、药品到家、上门服务，药品到家完全可以不在乎10元成本，但频次比较低，上门服务不属于快递覆盖的范畴，开奖，也可以不考虑，而外卖本身已经有饿了么、美团、百度外卖三家分立，京东到家同样不会选择在外卖作为切入点。

　　那么，唯一的突破口，就是超市生鲜。而1小时可以送到的标准下，货源只能来自附近的中型、大型商超。便利店无仓库，需要每天补货，而按照补货的节奏，可以满足隔天快递，无法满足1小时。京东投资的天天果园，仓库都在郊区，也无法实现1小时的概念。

　　但是北京、上海大型超市，大部分在三环以外，所以能否实现1小时辐射，其实是就算搞定了超市的货源，但在实际执行的时候，也是有待商榷的。

　　此外，在商超概念中，常温日用品的配送，大部分不需要及时配送，当然，这里说的不是完全不需要，而是，在多付出10元成本下的需要不需要，高成本会使应用场景变少。如果是着急要用的药品，20、30都是可以接受的。

　　蔬菜、水果、冻品等生鲜的即时场景次于外卖，但也有很大的场景需求。但这些货品需要冷链运送，如果不用冷链，货品衰减就会非常快。如果收到一块半解冻、带着血水的生牛肉，恐怕大部分消费者内心不能接受。据业内人士介绍，达达在外卖物流方面比较擅长，但目前冷链物流能力尚且不足。