随着中通快递正式向美国证券交易委员会提交招股说明书，以及顺丰快递借壳鼎泰新材获批，快递行业再次成为资本圈关注的热点。

中通、申通、圆通、韵达以及顺丰作为中国快递业的第一梯队都将在资本市场找到自己的归宿，而领头企业在资本市场的加速布局也势必会为整个行业带来新的竞争动力，未来中国快递业的竞争分秒必争，“生死时速”即将上演。

行业数据并不理想，为何快递业突现上市潮？

国内快递行业在2007年到2015年迎来了一波惊人的涨势，但当行业渐渐走向兴盛时拐点也随之出现。

在业务量不断攀升的同时国内快递行业平均单价却在连年下滑，从2007年到2015年，平均单价已从28.5元降到13.4元，利润空间被压缩了一半。

另一方面在运价连年降低的同时，快递市场增速却也在明显放缓，据国家邮政局预测，今年中国快递业的业务量将完成275亿件，同比增长34%，而去年这一数字是48%，曾连续四年50%以上增长的神话似乎已渐渐远去。

但实际上目前快递利润的不断下行，atv直播，正是快递业向高质化、信息化发展的必经之路。中国快递业近年来虽然得到飞速发展，但整体质量却难言国际领先，在经济学中社会物流总成本占GDP的比重是一项评价经济体综合实力的重要指标，在发达国家这一指标只有8%，而中国目前是16%。

这也意味着未来快递成本还有很大的下行空间，但这是一种良性发展的必然趋势，并不是人们所想象的洪水猛兽。

去年10月国务院总理李克强在主持召开的国务院常务会议上强调，部署加快发展农村电商，通过壮大新业态促消费惠民生；确定促进快递业发展的措施，培育现代服务业新增长点。

未来将向各类资本进一步开放国内快递市场，支持快递企业兼并重组、做优做强。无论是从行业发展趋势还是政策方面都表现出对这一行业的信心，国内快递业在经过一段时间的低迷后将迎来新一轮的快速增长，现在是中国快递企业上市备战未来的最好时机。

未来快递业将形成怎样的业态？

快递行业虽然处在物流产业末端但其重要性是不容忽视的，如果说股市是一个国家经济的晴雨表，那么快递业就是一个国家实体产业的指示剂。因为身处产业末端的快递业是实体产业价值实现最重要的环节，快递业务量直接反映了实体产业的活跃度。

目前全球物流行业正在迎来新一轮升级机遇，而电商行业在全球范围的快速发展，使得如何解决物流瓶颈成为行业的共同命题。

新经济带来的需求更碎片化、多样化，垂直化方向发展的O2O平台叮当快药、饿了吗、京东到家等平台催生了新的物流模式，现有的物流模式已很难满足多元化的需求。在保证快速发展的同时提高质量将是未来快递业关注的重点，互联网经济时代快递业将向着信息化、智能化、共享化方向发展。

目前电商包裹为每天6000万个，但十年后这个数字可能会突破3亿，如此庞大的量级单靠人力是难以为继的，因此智慧型物流将成为未来大的发展趋势。

在这样一个大背景下机器人技术将成为未来推动快递行业发展的重要力量，智能化机器人的投入将大大减少行业对人工劳动力的需求。而随着机器人生产成本的降低其产业参与度将大大提高，快递行业也将由劳动密集型转变为技术密集型。

虽然很多技术的大方向已经确立，但未来具体的参与形式还存在不确定性。

如当下最火爆的无人机概念，直播，这一技术的应用的确可以大大提高快递运送效率，但现在的技术对运送货物的重量有很大的局限性很难支撑未来如此庞大的业务量，无人机在快递业中应用还有很长的一段路要走，更多的技术还有待改进。

一些电商和互联网科技企业已经开始了对新技术的实验与应用，如阿里的菜鸟网络内部已成立了E.T.实验室，并已完成了末端配送机器人、仓内拣货机器人等多个项目的研发，并将在今年陆续投入使用。未来快递业将呈现多元化、智能化的全新业态形式。

第一梯队忙上市，行业竞赛上演“生死时速”

2015年中国民营快递业务量完成184.8亿件，实现业务收入2246亿元。业务量和业务收入市场份额分别达到89.4%、81.1%。

而收入排名前八的快递品牌占到全国比重的77.3%，其中前四就占到50.4%，随着民营快递企业持续快速发展，二三梯队与完成上市工作的第一梯队间的差距也将进一步扩大，未来的竞争可谓是现实版的“生死时速”。