今年人工智能、自动驾驶显然是迎来了大风口，不仅仅是百度、阿里等大公司纷纷涉足人工智能、自动驾驶，一系列创业公司也嗅着味道就杀入了市场。很多人看来，创业公司技术实力不足，和BAT相比几乎毫无优势，几乎是进场就必死。

　　不过，事实并非如此，人工智能和自动驾驶技术正在走向飞速成熟的阶段，大公司作为平台型企业更多是在总体技术上取得突破，而在细分领域还是需要通过开放、开源的方式来构建生态，让中小企业参与其中。而且中小企业和创业者很多时候在细分领域掌握着关键技术，在细分领域和大公司相比，往往一骑绝尘无可替代。所以说，创业者也能玩转人工智能和自动驾驶。

　　大公司会是人工智能和自动驾驶领域的基础设施

　　在人工智能、自动驾驶领域，阿里、百度、谷歌等大企业固然很牛，也投入了大量资源，atv，但大企业更多是在“修桥修路”，承担起构建生态、树立标准的作用。大企业在人工智能和自动驾驶领域往往会把自己定位为基础设施，开发出一个平台，由其他创业者参与其中，逐渐丰富起自己的生态。

　　可以说，大公司在人工智能、自动驾驶领域往往会起到基础性的作用，他们承担着教育市场，整合产业链的作用，客观上正在推动产业的迅速成熟、普及。大公司和创业公司其实是相辅相成、相爱相生的关系。大公司很大程度上喜欢去投资或收购技术较强的创业公司，以此来减少自身的试错成本。众所周知，AlphaGo是谷歌的人工智能机器人，但是几乎没人知道 2014年1月，谷歌以6.3亿美元收购“深度思维”公司，最终形成了今天的AlphaGo。

　　大公司需要创业公司参与其中，围绕大公司的产业在细分领域展开布局，深入探索，不断把生态做大。创业公司需要做的，就是利用基础设施，在公用的平台、技术中吸取养分，逐渐生根发芽，深入探索出自己的技术。

　　这个概念其实很好理解，比方说，腾讯开发出了微信，但是腾讯却没办法在微信生态中真的由自己来独立支撑起微信的公众号内容、电商板块、游戏板块、表情板块，这些更多还是要逐渐开放给创业公司来支撑，把生态构建起来。未来人工智能和自动驾驶领域其实也是如此，atv，大公司能做的往往只会是大众消费市场的公用技术，在一些细分领域，还是需要依赖创业企业来完成。

　　人工智能和自动驾驶技术将成为公开的生产要素

　　目前来看，专著人工智能领域的大公司成为基础设施的趋势越来越明显。现在无论是谷歌、Facebook、谷歌都在开源自家的人工智能平台。

　　Facebook在今年年初选择对自家的AI硬件平台开源，以更低的门槛赋能开发者，给创业者梯子。无论是Facebook还是谷歌，都在企图通过对硬件平台的开源快速在业界建立自己的硬件标准，为其他人工智能领域的创业公司树立一套标杆，制定行业的规则，为未来相关产品的普及摊平硬件平台成本，提升相关产品普及率打好基础。

　　在自动驾驶领域，创业企业能够发挥的空间越来越大。Google公开自己的自动驾驶供应商名单后，网友们恍然大悟，原来车企的自动驾驶版块跟安全气囊、ABS这些版块并无异样，而车企们主要负责整合和调试的工作。半导体制造商NXP则开源了基于Linux语言的自动驾驶计算平台Bluebox，车企可使用其解决方案开发无人车。

　　在这样的大环境之下，对创业公司而言，人工智能和自动驾驶领域的创业环境其实越来越好。因为人工智能和自动驾驶技术将成为公开的生产要素，创业者只需要拿到这些公开的生产要素，再依赖于自家的核心技术，就能展开在很多细分领域的尝试。

　　人工智能和自动驾驶的细分领域会成创业者乐园

　　如此看来，创业者会因为自身在垂直细分领域的优势逐渐成为大企业的供应链的一环，也就是说，人工智能和自动驾驶在未来会越来越像是如今的手机行业，创业者更多是在关注各个细分领域，大厂商未来是整合这些细分领域的推动者。

　　这些案例恰恰是表明，人工智能和自动驾驶的垂直细分领域，大公司很多时候会依赖于创业公司的技术。目前在国内自动驾驶领域，虽然大众消费市场有很多企业关注，一些细分领域其实关注者还是较少。