4、具有网聚效应，用户参与性高 。IP其实质是粉丝效应，粉丝因为热爱所以聚齐并形成口碑效应，而口碑辐射则是网聚效应的直接体现并可转化为商业价值。赛车赛事IP还可借粉丝互动和UGC对IP进行再衍生。

　　5、可克隆性强。赛车赛事IP可依靠系统性模式化运作不断稳定内部造新，为IP保值、增值。比如2016斯巴鲁跨界挑战赛就可以衍生出赛事营销、赛事版权、赛事经纪、场馆运营、体育彩票，以及赛事+泛娱乐等一系列商业机会。

　　所以无论从运动专业性维度还是从产业细分维度，2016斯巴鲁跨界挑战赛都是一场超级IP的大运动，大买卖。

　　这一次，斯巴鲁跨界挑战赛玩出了不一样

　　作为日本富士重工业株式会社(FHI)旗下的汽车品牌，直播，斯巴鲁一直以高性能、多功能著称，自2004年进入中国市场以来，斯巴鲁汽车（中国）在不断将精品车型引入中国的同时，也在积极探索汽车相关产业，这次斯巴鲁跨界挑战赛勇于突破，笔者发现了这次挑战赛的几大突破，在此简要分享。

　　一、定位精准，刺激又有趣

　　这次斯巴鲁跨界挑战赛，现场观众数量将超过2万人，由专业车手、工作人员、专业汽车媒体、经销商以及赛车爱好者组成，其中专业汽车媒体超过50家，参赛车手超过300位，车队服务人群超过2000人，汽车改装店超过200家。从人员上看定位精准，这样能有效促进活动有效、精准的传播。

　　而从赛事和车队上来看亦是。这场斯巴鲁跨界挑战赛与6小时CEC耐力赛同场进行，超级耐力锦标赛（CEC耐力赛）是国内最高级别的耐力赛，是FLA注册赛事，2016年四场比赛分别为5月份的4小时耐力赛，7月份的5小时耐力赛，10月份的6小时和12月跨年12小时的比赛，其中12小时耐力赛为亚太地区最长时间的赛事。2016斯巴鲁跨界挑战赛于10月首次在中国启动，与6小时CEC耐力赛一起进行。

　　再说，车队也是绝对一流，斯巴鲁中国拉力车队自建立以来，荣获多个奖项，2015年风云战耐力锦标赛包揽S组年度冠亚季军；2016年首次远征四川房车精英赛，最终夺取4小时耐力赛全场亚军。

　　斯巴鲁中国拉力车队成立于2005年11月，是首支世界重量级厂商进入中国的拉力车队。2012年车队获得年度总冠军，车手韩寒也蝉联年度个人冠军，开奖，2013年再度夺得年度总冠军，车手韩寒再次蝉联年度个人冠军。2014年车手李微获得车手总冠军，车队已经成长为一支专业技术过硬、目标一致的优秀团队。目前参赛50次，已获得冠军46次，亚军29次，季军22次。

　　另外在比赛赛制也进行了调整，这次斯巴鲁跨界挑战赛分为：一节不计时练习（30分钟）、二节排位赛（各20分钟）、决赛（1小时）；每辆赛车至少可1名车手，最多2名车手参赛；第一名车手必须在正赛开始后20-30分钟内更换第二位车手，如参赛车辆只有1名车手，也必须在20-30分钟内回到维修区停留80秒方可进行比赛。具体流程为：

　　这样既保证了公平，又让比赛有更多看点。

　　所以这可谓是最权威的赛车团队在打造最专业的赛事体验。

　　二、创新模式，全民可参与