在荣辉看来，未来绝大部分道路要素将会消失，无人驾驶时代没有红绿灯、指示牌、十字路口、隔离带、斑马线等等，都将存入云端，进行动态控制。

　　北汽目前正在构建一个未来道路的模型，而且已经着手相关示范区的建设。未来将针对这个模型，设计独具特色的无人驾驶汽车。这也是北汽无人驾驶路线与其他竞争对手的区别。至于这个示范区的具体地点，他未向雷锋网透露。

　　目前，北汽正在与政府方面进行积极沟通，希望政府方面不断完善基础设施和相关法律法规。对此，荣辉还调侃：“现在只要有政府背景的大会和论坛都要去露露脸，目的就是这个。”

　　未来

　　荣辉在演讲中提到，2014年北汽董事长就提出“我们要从制造业向服务业转变”。未来的北汽不是汽车制造业，而是服务提供商，因为未来汽车生产将不产生主要产值，甚至还会面临生存问题。

　　北汽将来的模式是，“设计汽车，建立品牌，销售汽车，提供服务，而中间的生产环节不归其管理，这就像手机行业已经成型的模式一样”。

　　北汽希望提供衣食住行中的“行”相关的所有服务。

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