“这是最好的时代，这是最坏的时代；这是智慧的时代，这是愚蠢的时代；这是信仰的时期，这是怀疑的时期；这是光明的季节，这是黑暗的季节；这是希望之春，这是失望之冬；人们面前有着各样事物，人们面前一无所有；人们正在直登天堂，人们正在直下地狱。”

　　这段狄更斯在100多年的话用在13-16年之间的O2O创业，实在是最贴切不过。O2O创业在短短的两年间经历被资本和媒体火热追捧，不久又遭遇批量倒闭的行业寒冬的过山车。这中间究竟发生了什么？什么样的项目能得以生存？未来的O2O将走向何方？

　　生存或死亡，这是一个问题

　　随着消费升级，同时越来越多的热钱涌入私募市场，人民币基金开始火爆，从2013年开始，从餐饮、娱乐，到家政、美容、社区服务、校园等各个领域的O2O创业开始火爆，各种新的服务、模式、名词等轮番登场。

　　从2014年底至2015年中，国内拿到A轮融资的社区O2O项目有1000多个，拿到B轮的有200多个。O2O成了一个创业者、资本、媒体等扎堆的狂欢盛宴。

　　但是，很快，由于股市不景气，资金收紧，同时由于前期大量项目的伪需求，发补贴，烧钱拉用户，商业模式不清晰等，整个市场开始回调和理性，O2O的洗牌开始。之前有一份O2O死亡名单刷爆朋友圈，涵盖300家以上的公司。其中包如雷军投资的烧饭饭等数十家餐饮外卖项目, 社区001为代表的十多家O2O项目，以考拉班车、e洗车和澎湃养车为代表的汽车领域项目。

　　以澎湃养车为例，作为史上最大O2O洗车及养护平台，估值高达6亿美金的博湃养车，于4月5日凌晨正式宣布破倒闭。这种上门服务的汽车O2O，一度引发汽车厂商和4S店惶恐。资本推动下的博湃养车，采用低至1元的客单价进行近似疯狂的扩张。但是由于融资不顺、资金链缺失、盈利模式不清晰，线下扩张过重等现状，这个催肥的畸形怪兽最后止步于了B轮之前。

　　但是，从另外一方面来看看，这又是一个市场自我调整，驱逐劣币的过程，“千淘万漉虽辛苦,吹尽狂沙始到金”，atv，一批真正优质的O2O项目，在经过市场的洗礼，资本的挑剔，用户的磨合之后，逐渐的成了各自领域的佼佼者甚至是世界级的巨头。

　　滴滴出行，从早期的滴滴打车软件，到2014年开始推出专车。逐渐覆盖到了其它相关的出行领域，同时开始滴米的交通大数据化。在2016年O2O的寒冬中，拿到了包括苹果在内的70多亿美金的巨额融资，吞并全球最大的竞争对手的中国公司，成为了目前全球未上市公司里市值最高的公司。

　　如果说滴滴的迅速壮大还有BAT巨头加持的元素，那么还有一些走出来的O2O项目，就完全是靠商业模式和开拓市场的能力。校园O2O创业项目俺来也，获得2.4亿元B轮投资的。这是它一年半时间内的第四次融资。从早期的校园商超，学生兼职快递的众包模式，学生线上抢单，线下配送，获取配送报酬。再朝着供应链的上下游蔓延，金融化和社区化。最关键的是靠着低成本的扩张已经实现了盈利和良性运转。这在靠着资本来扩张和拉取用户的O2O领域里实属少见。

　　谁能度过凛冽寒冬？

　　与早两年扎堆热捧O2O项目一样，现在投资人、媒体等扎堆吐槽群殴显得同样的盲目与。一种新的商业模式和行业的起源、发展、成型都需要经历检验、磨合、调整。美团、饿了么、滴滴、俺来也等项目的发展，正是验证了这个过程，但是，最终什么样的项目会生存并发展壮大呢？

　　效率和品质是根本

　　O2O的创业项目，效率和品质是O2O服务的根本，节省用户的时间和操作成本，便捷提供用户想要获得的服务和商品。效率于是成了O2O服务的第一要素，单位时间内的高效完成是对商家非常重要的指标。比如校园配送，及时性的解决年轻学生的需求，就成了用户留存的保障。但是，及时性的同时，有品质的服务也是必要条件。之前有媒体爆出，某些外卖平台上的三无餐厅，提供的严重卫生问题的餐食，整个平台品牌和声誉大跌。所以，品质服务绝对是O2O发展的根本。

　　O2O的创业项目，大多是技术手段或借助移动互联网实现服务资源的标准化，解决商家和用户信息的不对称的缺陷，实现消费者和消费或服务的连接，满足用户的需求。但这种需求并不是不是伪需求，或者人为制造的需求。