另一方面，苹果大多的现金放在海外（美国之外），如果用这些钱来收购企业无疑是明智的一步，因为将钱运回美国需要支付大量的税收。 一旦苹果真的收购迈凯伦，它可能会改变内部项目的前进方向，更加重视高性能汽车；或者苹果只是为了谋夺非常酷的技术。

　　如果真的收购成功，它将是继Beats Electronics之后苹果最大的一宗收购案。2014年，苹果以30亿美元收购音频产品集团Beats Electronics。 年初时，苹果向滴滴出行投资10亿美元。到目前为止，苹果发起的最大股权投资交易就是投资滴滴出行，回看过去，苹果不喜欢大宗交易，到了库克手中，苹果的做法似乎有所转变。

　　五、为什么是迈凯伦？

　　其实苹果的许多顶级高管都是汽车爱好者。苹果首席营销官Phil Schiller拥有一辆迈凯伦汽车，服务部门主管Eddy Cue是法拉利董事会的成员，苹果顶级设计师Jonathan Ive曾经表示，他喜欢宾利阿斯顿·马丁汽车。为什么收购对象是迈凯伦？除了前面提到宝马具备而不愿意合作，迈凯伦同样具备的碳纤维底盘技术，对这家英国F1赛车公司的好感应该也是一方面。

　　苹果设计副总裁Jonathan Ive本人也是英国人，作为老牌工业帝国，英国在汽车工业有很深厚的功底，特斯拉最早的车型就是通过英国的另一个跑车品牌“莲花汽车”的工厂进行生产的。而迈凯伦集团在英国工程和技术界名列前茅。

　　另有一种说法，苹果汽车研究团队发送了一些变化，原团队主管Steve Zadesky年初时离开了苹果，现在接手项目的是苹果老将Bob Mansfield，Bob Mansfield调整了研发方向，苹果现在关注的是自动驾驶汽车的底层系统，而不是开发电动汽车。要加速汽车项目的进程，必须注入一针强心剂。

　　结语：等待靴子落地

　　到目前为止，苹果还从未公开承认过汽车项目的存在，金融时报的报道中也称苹果和迈凯伦双方都拒绝对此消息置评。（新闻Update：迈凯伦发言人最近对外表示：“我们可以证实迈凯伦没有与苹果就任何潜在投资进行讨论”，但没有透露更多细节。）

　　一直以来苹果每进入一个新的领域，都是“闷声憋大招”的做派，同时也会不惜重金全资收购关键的技术团队，比如在iPhone领域的核心，“处理器技术”、“指纹识别技术”都是来自全资收购的团队，在造车领域，拿下这样一个标的应该是稀松平常的事，但与这两者不同的是，收购迈凯伦这样的世界知名跑车品牌，显然无法那么低调地进行，也会让造车仪式正式公之于众，atv直播，我们等待这场谈判的结束和结果落地。

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