前不久，在腾讯智慧峰会上，联想集团高级副总裁、联想移动联席总裁陈旭东提出了一个问题：为什么车载系统那么难用，以至于已经在车上的人们，却往往会用自己的手机来导航？

　　陈旭东将其归结为智能设备行业发展的三大瓶颈：

　　1. 很多智能设备的应用场景不明确，没有解决消费者的真正痛点；

　　2. 目前智能设备的网络、存储和计算能力普遍不强；

　　3. 智能设备的生命周期相对较长，而互联网和通信技术的发展速度要快得多。

　　经过大量的分析和研究之后，联想发现目前这些智能设备大多数都还是用手机来联网，如果智能设备厂商专心做好设备的功能部分，然后把智能设备用某种简单、标准的方式和手机连接起来，使用手机的网络、存储和运算功能实现智能化，前面的那些问题就会迎刃而解。

　　正是基于这样的认识，联想在今年9月发布了第一部模块化手机Moto Z，它最大的特点就是在手机的背壳上有16个摩磁触点，能够与外部模块连接，调用手机的网络、存储和运算功能，实现外部模块的智能化。

　　在Moto Z上市的时候，联想设计并发布了5个模块，分别是摩眼- 哈苏摄影模块HASSELBLAD TRUE ZOOM、摩音-JBL扬声器模块、摩影-投影模块、摩电-电池模块和摩范-背壳模块。

　　我们很多人在使用手机拍照的时候都有一个痛点，就是拍远景的时候会失焦，如果利用手机的数字变焦，拍的照片则会非常不清晰。以前，三星、华硕等手机厂商都是希望将光学变焦功能直接做到手机里面，这样会让手机变得非常笨重，难以携带。

　　如今联想的模块化另辟蹊径，你只需要将摩眼- 哈苏摄影模块HASSELBLAD TRUE ZOOM和Moto Z手机对接在一起，就能够轻松地实现10倍光学对焦功能。而且，拍出来的照片马上就能够通过Moto Z手机与朋友分享。而在平时，你只需要携带只有5.2毫米的Moto Z手机，就能够实现旗舰手机的所有功能。

　　当然，联想设想的模块化功能并不仅仅只有摄影、投影、电池、背壳、扬声器这些功能，而是通过与硬件开发者合作，开发出更多丰富多彩的功能。也是在近日，联想在国内几大城市召开了硬件开发者大会，鼓励他们用Moto Mods模块化技术开发更多创新的外部模块。联想将为硬件开发者提供MDK开发套件，并将源代码向企业和个人开发者开放，支持开发者研发出基于不同消费者和行业需求的个性化模块。开发者不需要修改内核的代码，也不需要了解手机原理图，就能够轻松地做出完整的外部模块。

　　那么，到底都能做出哪些外部模块？例如，可以做个电子墨水显示屏的外部模块，与Moto Z无缝连接之后，就能够用来读电子书，还不伤眼睛。还有，可以开发个游戏手柄，更方便地打电脑或者电视游戏。再者，为什么不做个血压计，这样随时可以给家里的老人测量血压呢？除此之外，为什么不能做个红外摄影机、打印机、金属探测器、库存标签读取器、空气污染传感器呢？

　　有了Moto Mods模块化技术，硬件开发者尽可以插上想象的翅膀，开发出各种各样的外部模块，然后与功能强大的Moto Z智能手机对接，从而实现想要的功能。

　　让我们回到文章开始时陈旭东提到的那个车载系统。如果采用联想的模块化设计，汽车企业就只需要专心地把汽车的驾乘功能做好，车载电子系统只需要把大屏幕、音响做好连到模块上，用户把手机往模块上一放，手机就和汽车连接起来，通过屏幕控制调用手机的导航、电话、音乐等，汽车马上就智能化了，这也从根本上解决了车载导航和娱乐系统老化的问题。而且下车的之后只要拿走手机，数据也就跟着你走，安全性也能得到保障。