【Technews科技新报】 9 月 20 日，运动相机品牌 Gopro 发布了三款新品，分别是 Hero 5 Black 相机、 Hero 5 Session 小型相机与 Karma 无人机。其中， Karma 无人机作为 Gopro 的跨界之作，引发了业界极大关注。

　　Karma 是一款消费级航拍用无人机产品，具有体积小、安静、易操控的特点，兼具无人机与手持稳定器的功能。它将于 11 月登陆中国大陆市场，国行版 Karma 售价为 6498 元（未搭载 GoPro 摄像机），而配备 Hero 5 Black 与 Session 相机的 Karma 无人机售价， Gopro 将在之后公布。

　　从定位与售价来看， Karma 对标的产品是大疆创新的精灵 4 （ Phantom4 ），精灵 4 无人机上市价格为 8999 元。业界预计，配备了相机之后的 Karma ，售价将与精灵4相近。

　　从伙伴到对手， Gopro 与大疆“决裂”

　　早前， Gopro 与大疆创新还是极为亲密的合作伙伴，这表现在大疆之前的无人机使用 Gopro 相机、 Gopro 发布会上用大疆无人机进行航拍等方面。

　　▲ 大疆精灵 2 无人机搭载 Go Pro 3 相机（Source：DJI大疆创新）

　　然而，时间来到 2015 年， Gopro 与大疆的关系突然发生变化。

　　大疆创始人汪滔接受媒体采访时表示， Gopro 与大疆曾商议过共同推出一款无人机，但在利润分配上， Gopro 要求拿产品利润的三分之二，而大疆则坚持一人一半，因此这项合作没有继续下去。

　　合作“谈崩”之后，大疆开始研发摄像头，开奖，而 Gopro 也宣布将会在 2016 年上半年推出无人机产品。

　　做不成朋友，就把对方的市场干掉，成为了如今大疆与 Gopro 的真实写照。

　　在执行力上，大疆显然更胜一筹。大疆很快就推出了禅思 X 系列相机，并将其搭载于无人机身上。与之相比，计划今年上半年推出无人机的 Gopro ，直到 9 月才推出了 Karma 无人机。

　　消费级无人机市场，大疆以 7 成的市占率一家独大， Gopro 尽管在运动相机界首屈一指，但这能为 Karma 无人机带来多少销量还是未知。因此，早期 Karma 无人机力量还是微弱的。

　　目前，它更像是一个“恶心”大疆无人机的存在，至于如何“蚕食”大疆无人机市场份额，还待未来再徐徐图之。

　　整合产业链+技术提升，才是打败大疆的关键

　　大疆消费级无人机不可战胜吗？业界认为，基于消费级无人机市场还存在诸多痛点，大疆的产品也没有尽善尽美，因此未来无人机厂商有机会打败大疆。

　　消费级无人机三大痛点分别是售价高、续航短、以及抗风能力不强。其中，续航问题直接制约了消费级无人机市场打开。

　　目前消费级无人机产品续航普遍难以超过 30 分钟，小米无人机经过实测为 27 分钟，大疆精灵4的续航为 28 分钟。算上起飞和无人机返航的时间，用户一次能操控无人机的时间极为有限。

　　因此，不少消费者也颇为担心，无人机飞着飞着没电了，掉落在野外无法找到。

　　除此之外，消费级无人机高昂的售价也让不少消费者望而却步。尽管“价格屠夫”小米杀入，将无人机价格拉到了 2000 元的价位，但是小米毕竟外行，其推出的产品性能还待时间检验。

　　以上给无人机厂商的启示是，整合无人机产业链，atv直播，重视产业链各环节的技术革新，尤其是锂电池技术（如何在小体积里尽可能的提高续航），以此降低无人机成本、完善无人机性能，并最终推出让市场满意的无人机产品。

　　大疆已经在无人机研发、制造、销售、零部件、以及售后等产业链各环节有所布局，是国内罕见的通吃无人机产业链的企业。在此背景下，无论是 Gopro 还是国内厂商，还需要努力追赶大疆。

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