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　　文｜海中天

　　今年夏天，DR1无人机邀请赛在洛杉矶赛普维达（Sepulveda Dam）大坝举行，像大昆虫一样的无人机穿过大坝的拱门。无人机飞过障碍标杆和集装箱，冲向终点线，那里有许多围观者，还有一些白色帐篷，里面摆了一些桌子，上面放着工具箱、无人机、零部件。

　　无人机的时速可以达到每小时80英里。许多无人机撞毁，推进器折断，框架弯折，装在飞机上的GoPro摄像头撞得粉碎。正是因为有了许多的撞毁经历，操作员才知道哪些推进器、电池、框架、控制器管用，哪些不管用。

　　“相比商业应用与一些军事应用，我们在竞赛时采用的无人机技术更新，因为我们的研发速度很快。”竞赛联盟MultiGP的创始人Chris Thomas是本次比赛的组织者，他说，“我们打造了一个创新大熔炉。”

　　比赛引起了许多人的关注，迪斯尼旗下的ESPN决定在电视中播放比赛，还会制作节目介绍比赛。与此同时，亚马逊计划用无人机送货，Facebook要用无人机增强互联网连接。一个松散的社区正在形成，它举办了许多活动，有人认为，无人机社区的兴起和当年苹果等企业掀起PC革命一样热闹。

　　当无人机爱好者无意之中找到了改进航空设备的好办法，一个正规网络便开始浮现出来，许多公司急急切入，它们要寻找创业机会。

　　GreenSight Agronomics首席执行官James Peverill表示：“无人机产业可能是第一个开源硬件市场。”GreenSight Agronomics是一家波士顿创业公司，它将无人机用于农业和分析，该公司已经与高尔夫球场开发商、农用化学品巨头Syngenta建立了合作关系。

　　“现在的无人机产业跟PC发展初期有些相似。”James Peverill表示：“70年代末，许多人在地下室开发计算机，苹果公司也是当时创办的，当时他们所使用的许多创意正是来自DIY社区。”

　　在公开市场，纯粹的无人机上市公司很少，但是金融产业却已经将无人机市场曝光给大家观看。3月份，PureFunds成立了“无人机经济策略交易型开放式指数基金（Drone Economy Strategy ETF）”，按照公司的介绍，它是第一个专注于商用无人机市场的交易所交易型基金。

　　为基金提供资金的企业包括波音、洛克希德-马丁公司及其它国防承包商，还有无人机制造商AeroVironment、GoPro，芯片制造商Ambarella。

　　“我们发现无人机已经跳出了航空、国防领域，开始进入许多不同的行业和领域。”PureFunds CEO Andrew Chanin表示，“要想进入无人机产业，挑选一家或者两家企业是相当困难的事，充满不确定性。无人机是这样，任何产业在发展初期都是这样的。”

　　亚马逊效应

　　网络巨头亚马逊已经获得许可，它可以在英国测试无人机送货服务。Alphabet今年夏天也表示，已经获准在美国测试无人机送货服务，只是存在限制。虽然一些科技巨头已经进入，无人机市场仍然很广阔，可以容纳众多新生企业发展。

　　4年前，Skycart公司在加州San Jose成立，它是一家无人机送货创业公司。Skycart CEO Lukas Wrede回忆说，最开始时许多公司认为它们在开玩笑。

　　后来，亚马逊发布一段视频，展示Prime Air无人机送货服务。当时Wrede认为Skycart也应该做类似的事，沉思之后才发现不对。他认为：“大企业吸引了众多的注意力，它们拥有强大的游说能力，这些企业可能会对市场造成很大影响，为我们带来利益，而且它们的确是这样做的。”

　　Skycart不断改进无人机技术，提高无人驾驶飞行能力、急下降能力，将无人机的载重量提高到10磅（约4.54千克），之前的目标只有5磅。发展到今天，Skycart已经为客户制定了几个送货项目，Wrede说这些客户都是亚马逊的竞争对手。在这些企业中，有一家是美国大型快递公司，他不愿意透露姓名。

　　与此同时，南加州大学助理教授John Carlsson设计了一套无人机送货模式，货车不断移动，无人机携带包裹往返于货车与目的地之间，这种模式可以减少时间，缓解交通压力，节省燃料。