摘要：昨日消息，在国家质检总局约谈后，三星宣布从9月14日起，召回2016年7月20日至2016年8月5日期间生产的一部分Galaxy Note7。同时，中国民航局发出安全警示，提醒旅客不得在飞机上使用三星Note 7或为其充电。

　　蓝鲸TMT 9月15日文：昨日消息，在国家质检总局约谈后，三星宣布从9月14日起，召回2016年7月20日至2016年8月5日期间生产的一部分Galaxy Note7。

　　三星表示：中国大陆地区受影响的手机数量为1858台。这次召回范围内的手机电池在阳极与阴极隔离膜局部变薄，并且绝缘胶带未完全覆盖极板涂层的情况下，出现短路现象，招致电池异常发热，情况严重下或许发生燃烧，开奖，存在安全隐患。

　　之前，在北京时间9月2日，直播，三星电子宣布召回在全球售出的全部Galaxy Note7，但中国并不在召回的名单之列。而这次三星又宣布Note7在中国召回，确实是值得深思。

　　其实，在已上市的十个市场，三星将全面停止销售Galaxy Note 7。在英国、法国等主要欧洲国家Galaxy Note7的上市时间也将延后。同时，新加坡航空禁止、泰国航空禁止、澳大利亚航空禁止、日本航空禁止，阿联酋航空禁止，接连五个国家不同限度将三星Note7列为危险品，下达禁飞令，禁止在飞机上使用、以及充电。

　　此前，美国联邦航空管理局(Federal Aviation Administration，FAA)在官方刊载行李携带规定的 Pack Safe 网页，多了一行FAA 在飞机上别打开 Note 7 或为其充电的“强烈建议”。还有，欧洲航空安全局(European Aviation Safety Agency, EASA)也将Galaxy Note 7视为危险品。

　　就在昨天，中国民航局发出安全警示，提醒旅客不得在飞机上使用三星Note 7或为其充电，不要将三星Note 7放入托运行李中托运，不允许将三星Note 7作为货物运输。同时，民航局还要求，各航空公司不得运输三星公司召回的Note7手机或其使用的锂电池；要求各航空公司应尽快通过官方网站等渠道，提醒旅客携带三星Note7乘机可能带来的风险，告知旅客不得在飞机上使用三星Note7或为其充电；建议旅客不要将三星Note7放入托运行李中托运。

　　“电池门”事件持续发酵，三星电子股价近日连续下滑，市值蒸发超200亿美金。业界人士分析，全球手机市场减缓增长的情况下，各大厂商之间的竞争愈演愈烈，Note 7电池爆炸事件已经成为三星的黑洞，或将使其在全球市场中的竞争处于劣势。