尤其现在留给SpaceX公司年内进行IPO的时间不多了，从这次爆炸发生后各方的反应看，SpaceX公司今年IPO的概率无限接近于零。如果说之前市场上的投资人对于SpaceX公司不盈利或者微利还是可以忍受，但对于SpaceX公司在火箭发射安全性上的疑虑，会导致公司关门的风险，在没有确定的解决方案的前提下，没有人肯贸然将大笔金钱投入到SpaceX公司公司的股票上。

　　目前SpaceX公司和FAA美国联邦航空管理局没有公布爆炸给卡纳维拉尔角的航天发射场和火箭发射架造成的损失有多大，还不知道这部分的损失由谁负责。SpaceX公司还是保险公司？

　　因为SpaceX公司没有上市，所以也就没有披露和其他公司签订的发射合同和保险条款，关键性的SpaceX公司购买了何种保险，以及保险是否可以偿付火箭发射架的发射场的损失。

　　被毁掉的Amos-6卫星的所有者是以色列公司Spacecom，Facebook公司其实是租用Amos-6卫星的部分功能。目前Spacecom公司表示，就爆炸造成的损失，SpaceX公司要不给5000万美元的赔偿，要不SpaceX公司提供一次免费发射的服务。

　　本来对于昂贵的火箭发射来说，肯定是有保险的，但大家惊讶的发现，Falcon 9火箭爆炸的时间是在保险生效前，即Falcon 9火箭的保险条款是火箭发射后生效，而在发射之前的爆炸相当于没有保险，所以保险公司是可以不赔的。所幸价值2亿美元的Amos-6卫星是有保险的，是由负责建造Amos-6卫星的以色列公司Israel Aerospace Industries购买的，也就是说Amos-6卫星的所有者Spacecom公司向Israel Aerospace Industries公司要求行使保险赔偿的权利。

　　也就是说在这次爆炸事故的倒霉方中，只有老牌的公司Israel Aerospace Industries能获得保险公司的赔偿，并且连带让Spacecom公司收益，但是收钱承担卫星发射任务的SpaceX公司可能沦落到无法获得任何保险赔偿的境地，也就需要独立承担Falcon 9火箭火箭爆炸带来的一应损失。

　　保险公司给予火箭发射相关公司苛刻的条款，某种程度上可以理解，虽然保费不菲，但火箭发射终归是一项高风险的业务，保险公司缺乏足够多的同类业务覆盖部分失败项目的损失，因为一次的火箭发射失败就会吞噬掉数十乃至上百个火箭发射项目的保险费，而全球一年多火箭发射才能有多少个？

　　SpaceX公司在14个月内的两次发射失败，也会带来保费的增高，如果说SpaceX公司之前大概是20次左右发生一次发射失败，现在的概率是提高了，而对于太空发射保险来说，众多保险公司如果在一年内遇到2-3次发射失败，开奖，所有的保费就要赔偿出去了。SpaceX公司甚至可能要面对更严重的后果——没有保险公司敢为SpaceX公司提供保险了，而这又会反过来影响委托SpaceX公司进行发射公司的判断，即万一出现状况，没有赔偿上亿美元可能就白白损失了，所以说SpaceX公司本次的爆炸，是无数种事故中最糟糕的一个。

　　本来就因为特斯拉自动驾驶系统而疲于应付的马斯克，还在为自己另外一家公司SolarCity的收购和劳心劳力，真不知他如何解决SpaceX公司的内外纠纷，毕竟这是需要真金白银的，而传说马斯克已经将自己特斯拉的股票抵押的差不多了。如何通过财务手段解决SpaceX公司的问题，是在糟糕的不能再糟糕的火箭爆炸事故发生后，马斯克面临的一大考验。

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