Tesla Model X“鹰翼门” 自从发售后各种问题一直不断暴露。而近日，Tesla 刚刚修复升级完车门控制系统，又被媒体指出“修复”其实是完全屏蔽了车门的感应器，至使车门无法感应四周障碍物，执行动作时的危险性大大增加。

　　从发售开始，车主就一直抱怨车门会因其灵敏传感器误判而突然停止，开启时还有漏进雨水的硬伤。今年 7 月份，又有媒体曝出 Model X90D 的鹰翼门因为没有关紧而被撞断。虽然 Tesla Model X 在美国还没有因为车门而造成人员受伤的报告，但是关于车门问题造成的车身破坏、车库损伤等报告比比皆是。

　　Tesla 近一个月来又对电脑控制的 “鹰翼门” 软件进行了至少两次升级修复。

　　图片来源：motortrend

　　然而由产品评价 YouTube 频道 MEtv Product Review 拍摄的，关于软件升级后的 “鹰翼门” 评测短片却不是这样说的。

　　在其放出的四条短片中的一条，首先博主打开一侧的 “鹰翼门”，atv直播，并将手靠近正在开启的车门，然而直到手贴上了车门，车门才感应停止。

　　第二次，车门下降关闭，atv，博主坐在车内猛烈敲击车门，然而车门并没有任何停止的反应，第三次第四次依旧如此。换到另一侧，仍无制停反应。

　　之后博主又用一根黄瓜放在正常下车时人手会扶的地方，关闭车门，咔嚓，黄瓜断了。

　　（优酷视频）

　　最后的短片里，胡萝卜被放在了 “鹰翼门” 侧面的边缘进行测试，车门贴近时停止了动作并小幅回弹，且胡萝卜没有受损。然而在测试普通的前门车门边缘时，胡萝卜断了。

　　事实证明，Tesla 并不是修复升级 “鹰翼门” 感应器，而是因为出现的问题屏蔽了感应器，使存在的隐患更加严重，让车主和车子本身更容易受到伤害。

　　图片来源：performancedrive

　　据 Cnet 旗下的汽车媒体 Roadshow 报道，Tesla 此次软件升级无疑是移除了判断车门附近是否存在物体的灵敏传感器。在官方升级修复前，Model X 车门上的超声波传感器和密封防水条都会起到防止夹伤或磕碰的作用，车门感应到手、胳膊或其他物体时会停止动作再缓慢返回。

　　而现在车门只有在接触时才会停止。

　　Tesla 的车主因此开始担心如果有老人或者小孩不注意，车门可能会对他们造成致命伤害。

　　图片来源：jalopnik

　　在 Tesla 的系统升级后的提示上写道：

　　已改善“鹰翼门” 的关闭不稳定问题“鹰翼门” 如果检测到障碍物将立刻停止并小幅回落

　　Tesla 的的确确也知道自己的产品存在问题，CEO 马斯克 (Elon Musk) 曾承认 “鹰翼门” 控制车门操作的软件设计和编程十分困难。

　　今年 1 月份，他们解除了与原来的车门供应商德国贺尔碧格（Hoerbiger）公司的合作，并起诉因对方提供车门质量性能存在问题，导致 Model X 延迟上市。今年上半年，特斯拉还表示已经重组生产线，改变了生产设计方案。

　　然而，对于此次事件的曝出，jalopnik的记者向 Tesla 核实时对方的回应却是：

　　为了提高车门闭合的稳定性以及降低感应器误判的次数，我们的确更新了 Model X 的控制软件。

　　这跟没回复又有啥区别？

　　如果 Tesla 是因暂时无法修复控制软件屏蔽了灵敏传感器，那么他们就有义务向消费者说明这个问题并解释其中的危险性。

　　为了避免一个质量问题的曝光，从而导致更加严重的事故，恐怕此举会失去大批的消费者和长久以来的信誉。