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在传统行业转型浪潮中，有着这样一个群体，既要与市场接轨，引进陌生的市场化思维，又要兼顾自身长期以来的优势，从积累中掘金，那就是传统国企。一家传统国企转向市场化运作时，如何应对市场化竞争、如何发挥固有优势、如何塑造自身市场竞争力，均是摆在面前的难题。 天津高速集团正是这样一家传统国企，借助以蓝凌协同办公平台为核心的信息化系统，实现了自身的转型升级：对内，企业管理有效提升，整装出发;对外，将长久积累的文档、流程和经验转化为智力资产，塑造自身核心竞争力，鹰击长空! 牵手蓝凌背后，彼时信息化迫在眉睫 天津高速公路集团有限公司成立于1994年7月14日，隶属天津城投集团，具有天津地区高速公路投资、建设、经营权。公司是一家大型国有企业，主要承担天津高速公路融资、建设、运营、养护及附属设施经营管理任务。截至2016年6月底，企业注册资本7.7亿元，总资产达924.6亿元。自成立以来，高速集团公司已成功运用国内贷款、与投资方合作等方式，先后投资改造和新建了万家码头大桥等30余个路桥项目，项目总里程达到1700公里。 作为一家传统国企，天津高速的信息化基础相对较低，多层级架构下业务运转效率低下，同时内部管理流程、经验散落在业务流转的各个环节，难以沉淀形成固有资产。而彼时的天津高速，恰是处在急需塑造自身核心竞争力，转型市场化运作之时。基于此，天津高速董事长决定引进信息化，重点实现三方面的管理价值提升：首先是全面提高效率和专业化水平，增强企业执行力，确保战略落地;其次，加强知识、经验的积累和固化，提高业务扩展能力;第三，实现内部信息共享、服务共享，强化业务协同和管理对业务的支撑，促进集团化优势的形成和发挥。 最初，天津高速选择的是一套采用domino技术的信息系统。Domino技术对于安全性和访问速度考虑较多，但灵活性和二次开发能力相对较差。然而对于传统国企来说，他们有很多自己的管理流程和习惯，更关注管理习惯的随需而行，这也就意味着自主性相对较高，对信息系统定制化和灵活性要求就会很高，这也就意味着流程死板的domino系统很难满足。另一方面，系统二次开发时技术要求很高，自主开发起来非常困难，加上操作体验也不是很理想，在集团推行起来遇到较大的阻力。这也导致此次信息化项目未能有效落地。 对于处在转型中的天津高速来说，找到一套适合自己的信息化系统迫在眉睫。 协同管理平台带来管理价值提升 蓝凌正是这个时候进入天津高速中的，成为一路陪伴天津高速信息化的伙伴。天津高速公路集团企业策划部王凯表示，集团当时之所以选择蓝凌，主要看中蓝凌协同办公平台的两大特点，一是流程化引擎很强大，配置灵活，j2直播，能够按需随时调整，而且操作起来也特别简便，拖拉拽就能配置一个流程，这也是后来信息化落地的保障;二是开发度很高，蓝凌协同办公代码开源程度很高，这对企业二次开发很有利。事实上，信息化是一项长远而持续的工程，不可能一蹴而就，这也对系统的兼容性、开放性做出了很高要求。王凯表示，从最开始的一项公文流程到现在完整的办公管理平台，系统的每个模块都进行了定制，atv，这也决定了集团其它异构系统都会以蓝凌协同办公平台为核心。
天津高速公路集团企业策划部王凯
平台化+移动化，塑造全新办公方式 (责任编辑：本港台直播) |
