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url:,id:0 在上海，公共自行车曾是一个关注度很高，但运营情况始终很难达到理想状态的产品。笔者曾经用过某区的公共自行车，感受到的“痛点”和很多人一样：办卡麻烦、停车锁车麻烦、不能跨区麻烦。 但最近，“摩拜单车”在上海红了。大街小巷，都可以看到这种橙黑相间的公共自行车，二维码一扫，轻松骑走。据说，用户数和使用频次都增长得很快。 这是一个创业项目，开发它的公司成立不到一年。虽然还有车辆配置、防盗防损等诸多问题，但用起来着实方便：“办卡”只要下载app，付款押金都可以在网上支付，可以停在任意公共停车区域，也不需要锁车。而且这不是某个区的专有服务，活动范围自然也不会限制在某个区。难怪可以脱颖而出。 这些问题的解决，首先是依托技术的进步。在线支付、二维码等技术的成熟，令公共自行车摆脱了原有的一些限制，变得方便易用。但政府苦推多年收效甚微，一家成立不久的创业公司却做起来了。这是更值得深思的问题。 首先，为何企业能精准地抓住痛点？ 其实，j2直播，公共自行车推行十多年，媒体多次报道，烦恼和问题是显而易见的。但是无论公共自行车服务是否合格，管理部门都会存在。而对一家创业企业来说，只有“发现”某种产品的痛点，并找到解决方案，它才有出现和生存的可能。这蕴含着市场的逻辑——有时候，残酷的市场竞争，会带来更高的效率。 其次，为何企业能切实地解决痛点？ 大到“互联网思维”的养成、发现问题解决问题的能力，小到界面的美观、流程的易用，这些都绝非一朝一夕之功。而这样的专业能力，恰恰是管理部门比较欠缺的，甚至要求管理部门能够“指导”其采购服务的企业去具备这样的能力，也有相当的难度。这同样也体现了市场的力量——无论是人力还是物力，在正确市场信号的指引下，都能得到最优配置，结出佳果。 “公共自行车”是一个非常有意思的案例。它为我们提供了一种新的思路：好的产品不是靠政府“设计”出来或者“催”出来的，而是要让市场自己“长”出来、“冒”出来。即使是“准公共服务”甚至公共服务领域，很多时候政府也不必大包大揽，适当放手交给市场和社会，也许会有更好的结果。 当然，atv，公共自行车有一定的特殊性。不过，它还是为“政企合作”、“政社合作”提供了很好的“实验”机会，我们乐见其成，也期望它能为更多领域的管理服务创新，带来一个好范本。 [责任编辑:yfs001] 您可能也感兴趣:
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