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（原标题： ） 公共自行车自2013年10月走进呼和浩特市百姓的生活，至今已两年多。但是，由于一些市民缺乏公德意识，对公车不爱惜、使用不规范等问题，1万多辆投放的自行车中，高达65%存在受损现象。 2013年呼和浩特启用公共自行车系统至今，已运营的服务站点由最初的120个增加至330个，公共自行车数量由最初的5100辆增至10140辆，“日均租还数量已突破6万次，是自行车投入量的6倍。”呼和浩特市城环环卫产业发展有限公司(以下简称“城环公司”)运营部白杨说，现在平均每辆车日均使用20次左右。用户递增的“爆棚”，甚至一度导致呼和浩特公共自行车办卡业务停办。 然而，与用户递增“爆棚”相对应的，却是公共自行车居高不下的受损率。近日，记者走访了呼和浩特赛罕区东影南路两侧的公共自行车站点，发现各站点公共自行车都存在不同程度的损坏。一些市民在取车时，未等自行车从导槽滑出，就强行拖拽车辆。 “公共自行车骑行率、车辆使用率越来越高，车辆损坏率也随之倍增。”白杨介绍道，现在运行的1万多辆公共自行车损坏率高达65%。其中，5%来自部分市民的暴力“虐车”，35%由于市民对公车不爱惜，使用不规范，只有25%才是缘于自行车自然折旧。 “每天咱这儿维修自行车就有100辆到130辆左右”，城环公司修理中心负责修理公共自行车的郑军一边装卸自行车速卸，一边说，共5人的修理小组平均每天每人要维修20多辆自行车。以自行车速卸维修更换为例，每100辆维修的破损车辆就有20辆需要更换速卸。 开奖直播发现，每次送到这里来的公共自行车，大多是车筐、车座等零件被人拆掉，或者是被加装后座、车锁，或是实心轮胎换成了充气轮胎。 郑军很疑惑，“市民自己的自行车骑上两三年都能光洁如新，为什么公共自行车投放市场两三个月就破烂不堪？如果大家能爱惜公车、规范用车，很多车辆损耗都能及时避免。” 事实上，公共自行车系统在其开奖直播省市早已先行。智能化运营管理的公共自行车系统自2007年入驻中国，现在全国共计超过100座大中小城市开展公共自行车试点。但记者了解到，这些试点城市普遍存在破损率居高不下的问题。 作者：李玉波 本文来源：中工网 责任编辑：王晓易_NE0011 分享到： 0 个人觉得赞好文章 点个赞您已经赞过了+1 (责任编辑：本港台直播) |